万里长江上诞生世界最大跨度公铁两用钢桁拱桥常泰长江大桥天星洲专用航道桥合龙

文章来源：新江苏客户端·中国江苏网

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发布时间：2023-12-23 10:39:06

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新江苏客户端·中国江苏网讯（记者梅剑飞田墨池） 12月22日，世界最大跨度斜拉桥——常泰长江大桥工程建设又取得一项突破性进展，位于泰兴侧的天星洲专用航道桥顺利合龙。这座航道桥主跨388米，为世界跨度最大的公铁两用钢桁拱桥。

常泰长江大桥是世界首座集高速公路、城际铁路和普通公路为一体的过江通道，于2019年10月全面开工建设，计划2025年上半年建成。为满足沿线港口、码头运输专用航道通行需求，大桥除主跨1208米的主航道桥外，分别在泰兴天星洲和常州录安洲设置了专用航道桥，配合主航道桥共同服务长江黄金水道。不同于主航道桥的斜拉桥结构，专用航道桥均为钢桁拱桥，从造型上与主航道桥连为一体，相映生辉。

“天星洲专用航道桥上层桥面为双向六车道高速公路，下层桥面上游侧为双向城际铁路，下游为双向四车道一级公路。桥梁全部802根拱肋杆件采用了不同的长度和类型，单根杆件最大重量达121吨。”省交建局常泰长江大桥建设指挥部现场常务副指挥长夏鹏飞介绍，天星洲专用航道桥全桥钢材用量约4万吨，高强螺栓用量约47万套，接近北京奥运场馆鸟巢钢结构总用钢量。项目部通过研发钢桁拱主动合龙技术，实现了专用航道桥合龙最大误差不超过2毫米的目标，确保了毫米级合龙精度。专用航道桥于2022年1月开始起始节间架设，至今历时23个月。

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