推动"环线绕行+穿越式"交通布局落地 苏州高速更加安全便捷舒适

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　　近年来，作为交通运输基础设施的重要组成部分，高速公路的建设不断推进，随着“环线绕行+穿越式”交通布局的落地，苏州高速更加安全、便捷、舒适。目前，苏州高速公路通车里程为619.89公里，其中市管高速362.621公里，2024年总流量达2亿余辆。g1H新江南网|江南第一门户网

　　苏台高速七都至桃源段通车，苏浙再添省级通道g1H新江南网|江南第一门户网

　　去年12月31日，江苏省重点工程项目苏台高速七都至桃源段顺利通车，苏浙两地再添一条快捷的省级通道。g1H新江南网|江南第一门户网

　　苏台高速七都至桃源段是江苏区域高速网络及环太湖高速公路的重要组成部分。该项目于2021年10月开工，起于七都镇已建的230省道，由北向南依次跨越G50沪渝高速、G318沪聂线、长湖申线、沪苏湖高铁等重要交通干线，止于苏浙省界，终点顺接苏台高速浙江境南浔至桐乡段。项目主线全长18.22公里，采用双向6车道高速公路标准，设计速度120公里/小时。全线共设互通式立体交叉4处、主线桥4座、互通匝道桥27座，并设收费站3座，均为智能收费站，采用“ETC+全自助+云坐席”模式，出口通行仅需11秒。g1H新江南网|江南第一门户网

　　该项目以建设绿色、低碳、智慧高速为目标，聚焦新质生产力，创新性地应用了雷射视融合技术、环氧钢渣沥青、纳米陶瓷涂层等新技术和新材料，探索开展了全线综合性光伏体系建设、高速公路建管养一体化研究等新实践，在交能融合、智慧技术应用、数字化赋能、安全环保示范、质量耐久提升、科技攻坚创新等方面均取得了新突破。g1H新江南网|江南第一门户网

　　苏台高速七都至桃源段的建成，进一步完善了区域高速公路网布局，加强了苏浙城际交通联系，对提升路网整体效益、推动长三角一体化发展、改善苏州西部地区交通出行条件、服务沿线旅游资源开发、促进区域经济社会发展具有重要意义。g1H新江南网|江南第一门户网

　　新建金仓湖互通，与沪宜高速加强衔接，缓解交通压力g1H新江南网|江南第一门户网

　　新建金仓湖互通位于沪宜高速公路上，是双凤互通与沿江枢纽之间的一个重要节点。该项目采用梨形形式建设，互通主体设置于太沙线与沪宜高速交叉东北角，互通出入口与地方新港公路呈T形交叉连接。g1H新江南网|江南第一门户网

　　金仓湖互通主线匝道出入口处采用两侧拼宽方式，共设4条匝道。收费站规模采用3进5出，其中入口设1条ETC车道、2条自助+E/MTC车道，最西侧为4.5米宽的超宽绿优车道；出口设2条ETC车道，3条自助+E/MTC车道，最东侧为4.5米宽的超宽车道。g1H新江南网|江南第一门户网

　　金仓湖互通于去年5月1日建成通车，该项目极大地提升了周边区域的通行能力，不仅进一步完善了太仓市的交通网络，而且加强了沪宜高速公路与太仓快速路网规划的衔接，缓解了双凤互通及204国道的交通压力，提升了城市交通的便捷性和高效性，对推动太仓市的经济发展、市民获得更优质的交通服务具有重要作用。g1H新江南网|江南第一门户网

　　常熟高新区互通连接常台高速，周边居民出行更便捷g1H新江南网|江南第一门户网

　　常台高速公路常熟高新区互通是常熟高新区与常台高速公路之间的一个重要连接点。该互通位于常台高速公路与常熟高新区银河路交叉处，采用B形单喇叭形式，向西接久隆路，与银河路成平面交叉。互通区域内共设5条匝道，匝道设计时速40公里，收费站设置3进6出收费车道。g1H新江南网|江南第一门户网

　　该项目于2021年5月实施，2022年12月通过交工验收，2023年1月通车。在建设过程中，该项目采用中分带设墩、40米组合箱梁方式跨越常台高速，施工组织难度大，安全风险高。为保证导改过程中的交通安全，建设者创新引入钢护栏，在交警、道路执法、高速公司的大力支持下，实现了施工与交通转换的无缝衔接。g1H新江南网|江南第一门户网

　　该项目获评2021年江苏省公路水运工程平安工地建设省级“示范工地”，2022年6月列入省优质工程挂牌创建项目，当年7月通过苏州市级“平安百年品质工程”示范创建考核。g1H新江南网|江南第一门户网

　　常台高速常熟高新区互通的建成投用，进一步优化了常熟境内高速公路互通布局，缩短了相关片区进出常台高速公路的距离，提升了路网连接水平，为常熟高新区、沙家浜镇等周边区域居民提供了更加便捷、高效的出行条件。（通讯员 戈弋 刘燕 记者 徐蕴海）g1H新江南网|江南第一门户网