四通八达铁路网 架起经济“传输带”
近期，苏州铁路建设好消息不断。12月10日晚，苏州广播电视总台访谈节目《共筑美好生活·苏城议事厅》将关注“轨道上的苏州”。
吴江区铁路建设服务中心主任朱帅剑表示，沪苏湖高铁是第一条将江浙沪连在一起的高速铁路，特别是目前的沪宁和沪杭这两条铁路通道压力是非常大的，沪苏湖高铁正好在中间，能够有效地疏解这两条通道的压力。
苏州南站是沪苏湖高铁和通苏嘉甬高铁的十字交会车站，站房建设融入了水乡和园林等苏式设计元素，即将投用。
朱帅剑介绍，苏州南站以“六合归芯”为主体设计概念，苏州南站总共分为4层，最上面的是通苏嘉甬高铁，接下来是沪苏湖高铁，然后是下沉广场，最下面是水乡线和苏州轨交10号线。
同样，苏州北站改扩建也进入最后的开工倒计时，扩容提升后，苏州北站远期年旅客发送量预计达3352万人次。
苏州高铁枢纽投资开发有限公司董事长顾永明表示，作为迄今为止，苏州建城史上投资最大的交通枢纽项目，苏州北站力争2025年2月底开工建设，2027年底与通苏嘉甬铁路同步通车运营。
苏州市铁路与航空事业发展中心副主任王睿表示，苏州东站将与苏州北站、苏州站、苏州园区站，共同承担苏州南北向中长途客流，并且有力地支撑苏州工业园区进一步集聚高端要素，优化资源配置，发挥引领辐射作用。
苏州铁路建设如火如荼，“丰”字形铁路网日趋完善，“轨道上的苏州”正加速而来。
王睿表示，2025年将基本建成“轨道上的苏州”，基本实现与长三角中心城市1小时通达，到2035年，将全面建成“轨道上的苏州”，铁路的总里程将达到1000公里以上。
记者：金鸿程
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