从“卖产品”到“树品牌”，小小“三蹦子”驶向全球大市场！
4月21日，丰县新能源车辆产业园内人头攒动。一位来自波兰的采购商挤在一辆红色电动三轮车前，掏出手机拍了好几张照片，转身对翻译说：“这个载重能力很适合我们农场的需求。”
当天，为期三天的第十六届丰县电动车展览会拉开帷幕。10万平方米展览规模、8大展区、20个展馆、约1000家企业同台亮相，来自十余个国家和地区的采购商穿梭其间。这场以“智汇丰县 电动天下”为主题的行业盛会，让这座苏北小城再次成为全球电动三轮车行业的焦点。
25年聚链成势，撑起全国“电三”半壁江山
“世界‘电三’看中国，中国‘电三’看丰县。”丰县电动车行业协会会长安桂辰告诉记者，这句话在行业内流传已久，并非自夸。2001年，丰县第一家电动车企业徐州百事利电动车业有限公司创立，25年后的今天，这里已集聚起超1400家整车及配套企业，产业规模突破300亿元，带动10万余人就业。
他给记者算了一笔账：“现在国内每10辆电动三轮车，就有6辆是丰县造；每10台电机，至少9台来自丰县。”
这种集聚效应，在常店镇表现得尤为明显。丰县爱玛科技产业园负责人王云胜带着记者走进正在建设中的产业园，总装车间8条产线已布置完成。“从签约到开工只用了4个月。”他说，该项目投产后将形成年产300万辆电动三轮车的产能，带动5000人就业，更能把行业最顶尖的技术和设备带过来。
在产业园附近，一条完整的产业链已经铺开，电机、控制器、车架、车厢、涂装、总装……几乎所有零部件都能在方圆十几公里内完成配套。也正是这种“半小时采购圈”的产业生态，让丰县电动车拥有了难以复制的成本优势和市场响应速度。
创新驱动“智变”，传统产业长出“新质生产力”
发展新质生产力，不是忽视传统产业，而是要通过科技赋能让其焕发活力。走进徐州南普机电科技有限公司的车间，每12秒就有一台电机从智能化生产线上诞生。
“这个加工精度控制在0.04毫米以内，比头发丝还细。”总经理李厚军站在生产线旁，拿起一个刚下线的电机转子告诉记者，精度就是话语权，其产品远销印度、斯里兰卡、韩国，靠的就是这个。该企业每年科研投入超过800万元，与重庆大学、江苏师范大学等高校联合攻关，累计拥有有效专利114项，其中发明专利31项。
在徐州科亚机电有限公司，从上海回乡发展的产品经理陈波波正带着团队攻关轻型电动运载车智能控制系统。“很多人觉得‘三蹦子’技术含量低，但我们要让它装上‘智能大脑’。”他告诉记者，公司已攻克10余项国内技术难题，主导参与了国家标准《旋转电机防护》的制定。
这些“看不见”的研发投入，支撑起了“看得见”的产业升级。在江苏宗申车业有限公司的车间，机器人手臂精准完成焊接和涂装；丰亿电动车与燕山大学合作的“感温层技术”智能座椅，能根据环境温度自动调节，“冬暖夏凉”。
此外，展会首次设立的“引领未来展区”里，27家企业带来了无人驾驶整车、线控底盘、智能传感等前沿产品。现场一位来自天津的参观者感叹：“原来‘三蹦子’也能这么高科技。”
抱团出海逐浪，“卖产品”变“树品牌”
此前，一段“三蹦子”在美国小镇街头行驶的视频火遍全球，“倒车，请注意”的提示音成为网络热梗。但在丰县，企业对此并不意外，这里的电动三轮车早已驶向全球130多个国家和地区。
在丰县特种车辆产业园，徐州涅瑞斯新能源科技有限公司投产仅数月就实现了从研发到海外交付的快速突破。“我们可以随时针对客户需求进行定制化改造，加大续航里程和车辆内部空间，得到广泛好评。”总经理王贺指着一款专为东南亚市场研发的车型告诉记者，这款车空间更大，满载可乘坐六人，动力也做了升级，公司当天装车，当天就可以发往港口。
从农业生产到物流配送再到旅游观光，丰县电动三轮车的海外销售版图正不断扩张。“2025年，我们公司出口各类电动车1万余辆，今年一季度出口已超5000辆，全年出口预计能突破2万辆。”江苏汉邦车业有限公司总经理段素平说，丰县电动车在海外市场热销，产业链完备、智能化生产等优势是核心竞争力，背后是中国新能源车辆转型升级的缩影。
数据显示，丰县电动车产品已出口130多个国家和地区，出口总规模超30亿元。2023年以来，县里组织40余家企业参加了广交会及越南、肯尼亚、墨西哥、意大利、印度等十余个国家的电动车展会。县经发局、商务局还联合主办出海渠道解析沙龙，邀请跨境电商专家为企业提供TikTok运营、海外仓布局等实操指导。
展会现场，一位已经连续三年来丰县的印度采购商用流利的中文对记者说：“丰县的车质量越来越好，价格也有竞争力；以前我们只是买产品，现在我希望跟他们谈品牌代理。”
从“产品出海”到“品牌出海”，丰县锚定“打造国内最具竞争力和影响力的新能源车辆产业基地”的目标，正以科技创新为引擎，在全球绿色出行产业的浪潮中乘风破浪。
新华日报·交汇点记者 张涛
摄影 王晓亮
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