每辆电动车都有自己的“数字车位” 记者 江玥 摄
近日,滨江区长河街道竹山社区白马湖和院小区24幢,成了“明星楼栋”:解决了电瓶车随意停放的乱象,架空层整洁有序,还开辟了休息区和读书角。这几天,隔壁楼栋的楼道长也常来“取经”。
这背后的原因,是有一位居民自创的“数字车位”奏效了。
“数字车位”模式如何治理楼道?昨天下午,我们来到白马湖和院小区,一探究竟。
给每辆电动车安一个家 做起来并不容易
白马湖和院小区位于滨江区时代大道与天马路交叉口,占地28万平方米,共有高层建筑18幢,住着1800户居民。
昨天下午,我们来到24幢架空层的连廊,有居民坐在读书角看书,也有居民带着孩子在休息区晒太阳。两侧,一辆辆电瓶车摆放得整整齐齐,中间还有一条较宽的通行道路。
在这之前,可不是这样。
非机动车是白马湖和院小区居民日常出行的主要交通工具,平均每户都有一辆,多的有3辆。18个楼栋,9个楼栋设有停放非机动车的G层,其余9个楼栋没有G层,涉及503户。这样的设置,显然无法满足所有居民的停放需求,不少楼栋存在非机动车随意停放的问题,尤其是没有G层的楼栋,居民会将非机动车直接停在架空层,散乱无序,“门面”形象大受影响。
“为了解决非机动车无序停放的问题,社区、物业、居民都做了各种尝试,包括给住户发放车辆通行证、登记车牌等,但成效并不明显。”这让竹山社区党支部书记徐海英很头疼。
有一次,楼道长夏小英下楼丢垃圾,有邻居叫住她:“楼道长,你要帮大家想想办法的呀。”
“既然大家这么信任我,我一定要想办法试试。”这件事,她一直记在心里。
夏小英在群里发了一句话:这件事,要干可以,大家一起干。至于怎么干,群策群力,一起出方案,商量着干。
群里马上有居民报名,很快,4名志愿者组成了临时工作组。经过实地勘测后,他们估算出了55个停放位置。
怎么改造?
意见征集了一个星期,经过所有业主投票,最终决定:每家只能配备一个车位,一一标好数字,多余的电动车必须停到G层,并且,架空层不设充电桩,不允许给非机动车充电。
这套方案,社区也很支持。
方案确定后,夏小英马上动手画图纸。她退休前是一名桥梁工程师,现在这个车位图纸,自然“不在话下”。
夏小英画的电动车停车位图纸
“有邻居家里只有机动车,反对停放非机动车;有的居民家里有3辆电瓶车,车位不够。根据大家的意见,图纸改了好多遍,大概改了一个月。”夏小英说。
为了保证公平公正,并确保每一户居民都有专属车位,夏小英提出使用抽签小程序。老年人不会使用小程序,“一长二员”(楼道长、信息员、保障员)和志愿者就上门指导。
前后花了近3个月的时间,24幢的“数字车位”模式真正落地,每个人都将电动车停在了自己的专属车位上。
电动车位改造一结束,社区又牵头改造了楼廊,升级了休息区,设置了读书角。
“这是基层治理模式的一次创新。”徐海英说,“标好数字,给小区的每辆电动车安一个家,听起来很简单,做起来并不容易。合理规划每个车位的位置,统一居民意见,都不简单。”
隔壁幢都来参观学习 “数字车位”模式有望推广
看到24幢的改变,许多居民把夏小英画的图纸发到了自己所在楼栋的业主群,几个楼道长组队去24幢“取经”。
“我们这幢一定要改。”25幢的楼道长陆骋说,“正是因为有了24幢的全套方案,能让我们少走很多弯路。”
相比24幢,25幢存在的问题更多:架空层面积更小、非机动车更多……
在征求居民意见后,25幢决定把架空层全部改造成非机动车停车区域。同时,在改造过程中,他们也根据实际情况做了调整。
“在每个车位60厘米宽的基础上,又拓宽了5厘米;考虑到居民有临时停放的需求,我们还划了一块临时停放区域。”陆骋说。
推行“数字车位”改造后,两位改造牵头人有着同样的感触。
上个月,26幢也有居民跑去问夏小英,可不可以借鉴“数字车位”模式,也改造一下他们楼栋。
“在不影响其他楼栋住户通行和采光等前提下,社区正在摸底情况,这样的模式如果能铺开,将推动基层治理更加精细化、人性化,有效提升基层治理效能。”徐海英说。
声明:
本文仅代表作者个人观点,与新江南网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容,新江南网号系信息发布平台,新江南网仅提供信息存储空间服务。如有侵权请出示权属凭证联系管理员(yin040310@sina.com)删除!
阅读推荐
新闻爆料