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省人大代表
杭州市商旅运河集团文旅公司郑彬铨
近年来,网约车行业迅猛发展,仅2024年前三季度,杭州市网约车成交订单总量超过3亿单,产生运输服务费总额近90亿元,平均每月10亿元。
于是,不少租车公司打着“高额收益”的幌子吸引司机租车跑运营,部分司机为了节约成本,想着租个车、注册个账号就能开上网约车,却不想是个陷阱。
网约车租赁公司不告知接单平台、流水量方面的要求,客人拉了不少,钱没赚到;此外,租赁双方对车辆交接方式、具体流程、权利义务等约定存在不明或者不平等的约定,导致在车辆验收、维修、事故赔偿等情形中产生纠纷。
我认为,要明确监管主体,加强对网约车租赁公司的监管,更好地保障网约车驾驶员的合法权益。
比如,加大公安、交通、市场监管等部门协作执法力度,加强数据的互联互通,督促网约车租赁公司依法依规开展业务,并及时纳入监管。同时,妥善处理好网约车司机和租车公司、网约车平台等之间的矛盾纠纷。
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