近日,一批交通工程刷新进度条:杭州机场高铁超大直径盾构机“领航号”下线,杭衢铁路建德段正线全部贯通,余杭区良睦路道路工程(一期)项目隧道西线贯通。一起来看!
杭州机场高铁超大直径盾构机“领航号”下线
近日,杭州机场高铁第二台盾构机“领航号”下线。
该盾构机刀盘开挖直径14.3米,将应用于国内最长下穿机场滑行道的盾构隧道——杭州机场高铁萧山机场东隧道。
杭州机场高铁萧山机场东隧道设计速度250公里/小时,为单洞双线隧道,采用明挖法和盾构法施工,是项目重难点工程。隧道盾构段长4068.7米,长距离穿越多处民房、河道、地铁7号线、机场快线、萧山机场滑行道、四号贵宾厅及侧穿T1航站楼等重要建构筑物,高风险源长度占盾构全长75.4%。
“领航号”盾构机全长约126米,总重量约3100吨。盾构机将穿越3250米的淤泥质软土地层,盾构机姿态控制、地面沉降控制难度大,杭州机场高铁将在加固基底土体后,进行盾构施工。据悉,盾构机下线后,将拆解到杭州进行现场组装调试。
杭衢铁路建德段正线全部贯通
日前,杭衢铁路站前1A标段内56孔预制箱梁架设任务全部完成,标志着杭衢铁路建德段正线桥梁、路基和隧道全部贯通,为后续全线铺轨施工奠定了坚实的基础。
杭衢铁路线路北至杭黄铁路,中连九景衢铁路,南接沪昆高铁,全长130.921公里,其中衢州市境内78.882公里,建德市境内52.039公里,设计时速目标值350公里,共设建德、建德南、龙游北、衢江、衢州西、江山等6个站,其中衢江站为预留站,总投资约236亿元。
据了解,杭衢铁路全线自杭州西—建德—江山,预计2025年建成通车。
开通后,杭州西站将开行列车往返衢州,杭州与衢州的交通时间将缩短至40余分钟,还将实现衢州到杭州多点、多通道连接,对缓解沪昆铁路运输压力,支撑杭州西站枢纽发展,推动杭衢同城化,助力浙西地区高质量发展建设共同富裕示范区具有重要意义。
余杭区良睦路道路工程(一期)项目
隧道西线顺利贯通
7月28日,余杭区良睦路道路工程(一期)项目隧道西线顺利贯通。
余杭区良睦路道路工程(一期)北起泰闲路以南,以隧道形式穿越馒头山区域,南接线为高架形式,在里东路以北落地,终点接里东路,线路总长约2.1公里。一级城市主干道,双向4车道,设计速度为60公里/小时。隧道双洞分离,西线长约1.5公里,东线长约1.6公里,单洞净宽10.75米。
余杭区良睦路道路工程(一期)是闲林连接未来科技城与里项、小和山片区的重要通道,是余杭区南北千年发展轴上的中心轴道路。此次西线贯通,标志着隧道建设取得阶段性胜利,也为良睦路隧道双幅贯通和全线通车奠定了坚实的基础。
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