地下“动脉”加速进阶
【锚定现代化 改革再深化】
“上班族”李阳每个工作日都要在新北和武进之间往返。“搭乘地铁1号线通勤，比自己开车快20分钟，出行的幸福感明显提升了。”李阳已是常州地铁的“铁粉”。
“地铁已成为市民出行的重要选择，无论是日常通勤还是节假日出游，或是举行大型活动时，地铁都是市民最靠得住的交通工具。”常州地铁运营分公司党委书记戴巍介绍，截至目前，地铁1号线、2号线总客运量超过2.93亿人次。“今年以来，常州地铁线网客运量占全市公共交通出行比例达36.5%。”
自2019年9月21日常州地铁1号线开通以来，从“一”到“十”，再到即将形成才字形骨干线网，5年间，轨道交通已成为常州综合交通体系中的关键一环。
“建地铁就是建城市。”常州地铁集团党委书记、董事长叶军表示，轨道交通是城市公共交通的“大动脉”，“常州地铁坚持以‘百姓地铁’托举群众对美好生活的向往”。
服务百姓，没有最好，只有更好。
每到夏天，地铁2号线勤业站的“同福纳凉驿站”都是周边老年居民歇脚的好去处。常州地铁与勤业社区在驿站放置了沙发和图书杂志，提供大麦茶、绿豆汤等解暑饮品，播放老人们喜爱的戏曲，并不定期邀请社区内的戏曲爱好者在纳凉区内献上表演。地铁1号线北郊中学站、2号线五角场站附近都有多个居民小区，为此，常州地铁在这两个站点有针对性地设置了儿童区域，添置涂鸦墙、播放经典国漫，满足市民的“带娃”需求。
实现长三角首家地铁人脸过闸，国内首批启动个人碳普惠账户，与11个地铁城市实现互联互通……常州地铁开通以来，始终践行“温馨服务 关爱一路”的服务理念，收获近千封感谢信和5400余个表扬电话。2023年，常州地铁“运营服务标准化试点”被纳入省服务业标准化试点项目，推动“常州标准”走向省标、国标。
地下的“动脉”，也是提升城市能级的“强引擎”。“着力增强地铁资源转化，以‘百年地铁’助力常州经济社会高质量发展，全力推动企业改革创新突破，为‘万亿之城再出发’作出地铁新贡献。”叶军说。
“一下高铁就是地铁，非常方便。”交铁检验认证（上海）有限公司经理闫学荣常年往返于上海、南京、武进之间，“地铁的通达为员工往返家和公司提供了便利，对吸引人才是‘加分项’，同时也有力推动公司融入‘沪宁一小时交通圈’”。
地铁1号线串联起常州北站、常州站、武进沿江城际站三大交通枢纽，像闫学荣这样早“常”晚“沪”、早“宁”晚“常”的“背包客”越来越多。
顺势而为，在地铁1号线武进沿江城际站内，理想、比亚迪、九号电动车等“武进制造”纷纷“上墙”，为常州实力代言。
常州地铁与新质生产力的“相遇”，远不止这一处。由常州地铁集团联合新誉集团自主研制，拥有完全自主知识产权的地铁动力的“大脑”——地铁列车牵引及辅助系统已运营1年多，服务里程约7万公里。同时，“铁宝”“铁帅”“铁匠”等“铁氏”地铁智能机器人“家族”也在日益壮大，不断更新着常州地铁的“硬核”科技创新。
5年来，常州地铁深入推进科研技改，结合新线建设和地铁智慧运维等，获得发明专利4项、实用新型专利17项，承担国家级、省级课题4项，先后捧得省优质工程奖“扬子杯”11项，获得国家级和省级各类协会、学会的科学技术和科技进步奖19项。常州地铁集团还携手中车戚墅堰所、新誉集团、今创集团等常州本地企业，在地铁建设中深入合作，推动本土轨道交通产业聚链成势。
统筹高效推进新线建设将是常州地铁下阶段的重点任务。目前，地铁5号线市政工程有序推进，直通“两湖”创新区；6号线总体设计已完成，正在进行前期勘察；未来，还将预留“都市区快线+市域快线”双通道，愈发完善的轨道交通网络正与城市发展蓝图同频共振、同向发力。
（记者 黄洁璐 通讯员 沈琳 张宇熠）
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