我市开建首个全直连式高架枢纽，比常见模式节约30%—40%的用地

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28日上午，腾龙大道智慧快速路二期工程首件钢箱梁顺利吊装。其中，4标段吊装钢箱梁位于主线，7标段吊装钢箱梁位于腾龙大道项目龙城大道枢纽主桥。G67新江南网| 江南第一生活服务网站

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龙城大道枢纽是腾龙大道二期工程的控制性节点工程，是我市首个全直连式高架枢纽。它不设置环圈匝道，以空间高度换占地面积，采用五层枢纽，顶层标高44.3米，距离地面37.6米，比常见的苜蓿叶式、涡轮式枢纽可节约30%—40%的用地、压缩15%—20%的桥梁规模。该枢纽转向匝道设计速度不低于50公里/小时，有较高的通行能力和交通转换效率。G67新江南网| 江南第一生活服务网站

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由于该枢纽层位高、用地少、交角小、安装精度要求高，桥梁结构体系较为复杂，而且项目施工场地南边为通行道路，可施工面积小，却需要大型设备开展吊装作业，因此该枢纽是整个项目中施工难度最大的工程节点，对现场施工组织、安全管理、交通组织均提出了极高的要求。据悉，当天钢箱梁吊装施工均采用预制拼装方案，大幅提高了现场施工速度，有效减少了施工噪音和污染。G67新江南网| 江南第一生活服务网站

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据了解，腾龙大道智慧快速路一期工程位于“两湖”创新区核心区，起于环湖北路，沿老路向北终于长扬路，长约4.1公里，已于9月1日通车。二期工程起于长扬路，向北利用老路，终于龙城大道以北与黄河西路交叉处，路线长19.8公里。G67新江南网| 江南第一生活服务网站

（黄洁璐 常路轩 张磊 文 王锐 摄）G67新江南网| 江南第一生活服务网站