纵慧芯光：用“新”点亮“中国芯”——因地制宜发展新质生产力的常州实践④
《自然·通讯》线上期刊前不久刊发一篇论文，展示了用于车载激光雷达的创新产品——超小发散角AR-VCSEL（增透型垂直腔面发射激光器）。这是常州纵慧芯光半导体科技有限公司点亮“中国芯”的又一突破性成果。
纵慧芯光由6位年轻的斯坦福博士创建，是武进国家高新区集成电路产业链的“种子选手”。2015年，团队刚刚开启VCSEL（垂直腔面发射激光器）芯片的研发生产时，产品还只是小众应用，全球一年的市场规模不过10亿元人民币。近年来，随着3D成像、传感等功能在智能手机和汽车中的广泛应用，VCSEL市场规模快速增长。
纵慧芯光于2019年突破半导体关键材料外延生长技术壁垒，成为国内首家实现VCSEL量产的企业。到去年8月11日，企业已累计完成1亿颗VCSEL芯片出货，抓住时机进军汽车电子和光通信领域。
“VCSEL是激光雷达的核心元器件，也是实现智能驾驶的核心技术之一。”纵慧芯光产品总监韩晓明介绍，传统的VCSEL在激光雷达中很难满足150米以上的中远距离探测要求。基于这一痛点，团队对VCSEL的基本结构设计进行调整，通过引入增透区和储光区，开发出AR-VCSEL。该产品在发散角、亮度、单模光功率等方面都创造了VCSEL领域的世界纪录。
AR-VCSEL会给人们的生活带来哪些变化？韩晓明举例说，基于纵慧AR-VCSEL的激光雷达，角分辨率可达0.1度以下，探测距离可达200—400米，意味着感知更加精准、距离更远，这将极大地助力新能源汽车的智能驾驶技术快速实现从L2到L3的突破，并在不久的未来达到L4。
去年下半年以来，越来越多具备智驾功能的新能源汽车开始选择搭载纵慧AR-VCSEL的激光雷达产品。作为业内首家量产小角度VCSEL的公司，纵慧芯光开发的AR-VCSEL累计出货超百万颗。
“去年我国汽车销量超过3000万台，其中约有50万辆新能源汽车配备了激光雷达，渗透率不到2%，未来还有很大发展空间。”韩晓明表示，随着新技术得到越来越多的市场认可，AR-VCSEL的产业化进程将不断加速。今年，企业VCSEL芯片出货量有望突破1亿颗。
科技创新是发展新质生产力的核心要素。对年轻的纵慧芯光来说，芯片技术很像搭积木，不能是空中楼阁，向上要搭得高，必须依靠底座的积累。企业已申请专利200余项、授权109项，将持续加大研发投入，提升产品性能、提高服务水平，在实现核心元件自给自足的同时为国际客户提供性能领先、价格有竞争力的产品。
（周茜 王晓）
短评
孙人杰
传统产业可以“不传统”，新兴产业也未必都是“巨无霸”。立足自身资源禀赋，扭住科技创新与产业创新的耦合点，守住自己的“一米宽”，精耕细作、厚积薄发，照样可以一飞冲天。
只有百余名员工的纵慧芯光，守住自己的“一米宽”，8年多来紧紧盯住感光芯片这“方寸之间”，依靠坚持不懈的技术创新和智能升级，产品性能和科技水平领先全球，为精耕“百米深”创造了前提和基础。
精耕“百米深”，绝不是蛮干、硬干，而是要牢牢跟紧产业前沿、市场需求，不断向价值链、产业链上下游拓展。纵慧芯光的感光芯片，从消费电子进入新能源汽车产业链后，今年出货量预计将达1亿颗，超过前8年的总和，就是最好的例证。
以信息技术、新能源为代表的新兴产业赛道“坡长雪厚”，行业还在快速的技术变革中，最忌讳盲目“追风”、什么领域“火”就扑向哪里，这种急功近利心态，本质上是缺乏创新能力、缺乏核心竞争力、缺乏发展定力的表现。坚持长期主义，尽精微而致广大，企业方能长久，产业方能长远。
相关链接：
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