渝昆高铁一项目架桥机导梁掉落致6死，专家：架桥机技术成熟使用广泛，此类事故很罕见
极目新闻记者 邓波 谢茂
8月18日，昆明市寻甸县境内的渝昆高铁云贵段腊味特大桥作业过程中，发生架桥机导梁掉落事故，造成6人遇难，目前涉事项目已停工。有桥梁隧道方面专家及高铁建设业内人士表示，架桥机使用广泛、技术成熟，架桥机导梁掉落的事故很罕见。
腊味特大桥此前的建设场景（图据“掌上春城”）
高铁在建项目发生事故致6死
据京昆高速铁路西昆有限公司8月23日消息，8月18日7时30分许，施工单位中铁十六局在位于昆明市寻甸县境内的渝昆高铁云贵段腊味特大桥准备架设第9孔梁作业过程中，发生架桥机导梁掉落事故，造成6人遇难。
事故发生后，中铁十六局会同当地政府立即启动应急预案，第一时间组织应急、消防、公安、卫健和铁路等部门赶到施工现场，共同开展救援救治工作。目前，遇难人员的善后工作已全面展开。事故原因正在调查中。
极目新闻记者从当地官方人士处获悉，目前涉事项目已停工。
渝昆高铁示意图（图据中国铁路微博）
公开资料显示，渝昆高铁是国家“八纵八横”铁路网京昆通道的关键组成部分，全长699公里，其中云南段长达388.6公里，是云南省内首条设计时速350公里的高速铁路。京昆高铁中的西安至昆明段，由京昆高速铁路西昆有限公司负责建设管理、资产管理和委托运营等任务。
据昆明日报2024年1月报道，腊味特大桥位于寻甸县境内，全长1963.034米，1月25日腊味特大桥连续梁中跨顺利合龙。报道称，这标志着渝昆高铁项目建设取得突破性进展，也为后续的箱梁架设和铺轨工作奠定了基础。
专家：导梁掉落事故很罕见
一位从事桥梁隧道工程的专家向极目新闻记者介绍，架桥机是用于架设预制梁的可自行走桥梁施工设备。就架桥机的设计而言，经过广泛的实践检验已经十分成熟，操作也有严格的流程，需要多人配合，设备型号也是多种多样。由于用架桥机架桥速度快、效率高，目前该设备被广泛应用在各种公路、铁路桥梁工程上。
该专家介绍，此次事故中掉落的导梁，是架桥机过孔的辅助设施，重要作用是为架桥机过孔提供支点，好让架桥机能顺利移动到未架桥的孔上，开展后续工程。
“导梁掉落事故很罕见。”该专家表示，按公布的消息，是在准备架设第9孔梁作业过程中发生的事故，有可能发生事故时正是导梁在过孔。导梁过孔时处于大悬臂状态，也是最危险的时候，此时如果某个构件维护、检测不到位发生形变或是损坏，就可能导致意外发生，“这类大型设备还是要加强维护、检测。”
另外一位曾从事高铁建设超过十年的业内人士也向极目新闻记者表示，架桥机导梁掉落事故很少见。国内高铁建设已开展多年，经验丰富，架桥机在高铁修建中使用也不是新鲜玩意。由于架桥机是大型设备，通常重达数百吨，需要多个班组配合，尤其是设备移动时，更是需要各个班组严格按照操作流程确认好后，才能行进。
（来源：极目新闻）
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