3天抢不到一张离岛船票！大量新能源车主被“困”海南
2月16日是大年初七，春节假期即将结束，许多游客和返乡探亲的人开始返程。但是近几天，一些在海南自驾游的新能源车主，却因抢不到一张返程轮渡船票而被“困”海岛。游客本来计划好的休闲游，因为买不到票而感到非常焦虑，全家24小时轮流抢票。现代快报记者了解到，截至2月16日15时，当日预约出岛小车总数约19000辆，已出岛约8500辆，待出岛约10500辆。
△离岛排队车辆 于女士/摄
西安游客3天没抢到一张离岛船票
2月16日，于女士又是一天在抢离岛的轮渡船票，还是没有抢到。“我也不知道何时才能出岛，现在已经比我们计划的游玩时间多出三天了。”于女士告诉现代快报记者，2月10日，她和家人从西安自驾新能源车到达海南，“来的时候从港口排队购买轮渡船票，然后进岛，不需要预约，很顺利。”
于女士说，2月14日，他们打算返程回西安，回家再休息几天，2月18日就上班了。当天，他们自驾前往新海港，发现一路上车多拥堵，都是准备离岛的私家车，排了大半天队，她才知道要预约船票才能离岛，于是又折回酒店。可是连续刷了两天的船票，都买不到一张票。
于女士说，油车相对来说比电车好抢票，因为一艘船上只能上十几辆电车。为了“捡漏”，她和家人只能轮流睡觉休息，不停地刷票。“现在抢不到出去的票，肯定来不及回去上班了，要请假，请假还要扣钱。”她无奈地表示，估计也赶不上高速免费了，还要产生过桥过路费用。现在每天在岛上的住宿、吃饭，七七八八加起来已经超预算至少五千元了。
广州游客24小时轮班抢票
“进来海南的时候很容易，但没想到离开海南会如此艰难。”谈起最近的经历，来自广州的游客黄雪（化名）坦言太难了。“24小时轮班抢票，一分钟刷新一次，一直没票。今天是滞留海口的第二天。”
此前，黄雪和爱人就计划今年春节去海口度假。2月13日，二人自驾新能源车来到徐闻港。“进来的时候很容易，没怎么等就上了轮渡。”还在轮渡上的时候，黄雪就开始预约返程票，但线上平台显示没有余票。
那时，刚刚开启旅行的黄雪认为，既然能进来肯定也能出去，线上如果买不到票，现场应该能买到返程票。可是后来他们发现返程票只能线上预约，不能线下购买。
△秀英港新能源车离岛船票售罄
两个人本来计划在当地待3天，2月15日返程。黄雪发现买不到15日的返程票以后，就想着提前一天买2月14日凌晨的票，可惜也一直没抢到。这几天，她也多次求助12345，但是给出的回复显示，所有新能源车主只能通过公众号抢票，未抢到的市民，请选在有票时间段购买。
“因为担心回不去，旅游也不敢继续开心玩了，只能在酒店刷票。我们两个轮班抢票，买不到票的焦虑一直萦绕在我们心上。现在还在海口，不知道什么时候能走。”黄雪告诉记者，这两天在岛上看到了许多新能源车，大家都在等待离岛的票。“每次进入抢票平台都非常卡，根本抢不到。”
当地的工作人员建议黄雪选择其他交通工具先回去，但这对于她来说也不现实。“把车放在当地，以后还要坐返程机票回来取车，这太折腾了。”不仅如此，这两天海口到广州的机票不仅价格贵，也非常难买，有的价格高达9000多元，甚至还要到别的城市中转。
黄雪无奈地说：“现在估计不能准时上班了，家里还有一只小猫咪，不知道该怎么办。”
到3月初新能源车离岛船票售罄
2月16日下午，现代快报记者在“琼州海峡轮渡管家”检索发现，2月23日及之前从海口秀英港、新海港出港前往徐闻的燃油小汽车轮渡船票已经售罄，24日开始有少量余票。而新能源小汽车的轮渡船票到3月2日的均显示售罄。
△新海港新能源车离岛船票售罄
为什么新能源小汽车的票不好买？2023年12月6日，海南省交通运输厅、海南海事局印发《琼州海峡新能源车辆滚装运输作业指南》，其中要求：登船后，新能源车辆应在船上划定的新能源车辆装载区域内集中停放。船公司根据所属船舶实际情况，每航次载运新能源车辆的数量不得超过船舶载车定额（以小车计）的10%，且总数不超过18辆，电动货车（大客车）与电动小客车折算比例按照1:3进行换算，换算后数量不超过装载的总数限制。
目前海口三港新能源汽车过海需求旺盛，为什么每艘船只能装载十几辆新能源车？对此，“海口发布”解释，由于新能源电动汽车主要靠电能提供动能，所以在车辆高温暴晒或充电不当等情况下，极易引发自燃导致火灾。据相关调查研究表明，此类火势蔓延速度快，容易释放大量有毒气体，并且难以扑灭，一旦失控，将会严重破坏船舶，并威胁到船上人员的生命安全。
截至16日15时还有上万辆车等待离岛
2月16日15时，海口市交通运输和港航管理局海口市公安局交通警察支队联合发布温馨提示，受16日凌晨至早晨大雾停航影响，海口三港各待渡车场已饱和，待渡车辆约4700辆，疏运仍需5小时以上。晚到船票顺延有效，请按票面航班时间延后5小时到港。过海车辆请服从现场交警和工作人员指挥。
截至16日15时，当日预约出岛小车总数约19000辆，已出岛约8500辆，待出岛约10500辆。
据海南日报2月15日报道，为有效缓解春运返程航班紧张等相关问题，中国民航局已同意增加海南运力，有关航司正在报送计划。
2月14日，海口美兰国际机场增加宽体机投放10架次，达到100架次，相较2023年增加16.3%。其中，北上深成渝航线分别为26、14、8、12、10架次。
三亚凤凰国际机场数据显示，2月以来，该机场每日旅客吞吐量均超7.5万人次，2024年春节黄金周期间（2月10日至17日），该机场计划执行航班2974架次，预计运送旅客超过63万人次。
为满足春运期间旅客出行需求，三亚凤凰国际机场积极协调航空公司增加北京、上海、广州、深圳、成都、杭州、昆明、西安、重庆等重点客源地航线运力投放，南方航空、海南航空、中国国航、四川航空分别更换宽体机型执飞三亚航线。
现代快报/现代+记者 李楠 尹翼星
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