玛莎拉蒂全面转型电动化：今年将推出首款混动车型

豪华跑车品牌玛莎拉蒂今年正式开启电动化发展之路。 thW新江南网| 江南第一生活服务网站

2月14日，玛莎拉蒂官网发布声明称，将于今年正式开启电动化发展之路，未来生产的所有新车型都将会配备混合动力或纯电动驱动系统。目前公司首个100%纯电动动力系统也已进入测试阶段。 thW新江南网| 江南第一生活服务网站

玛莎拉蒂也宣布了旗下具体车型的研发和生产计划，Ghibli(参数|图片)轿车将成为其品牌历史上第一款混动车型，并在今年推出。在纯电动方面，玛莎拉蒂首款采用100%纯电动动力解决方案的车型为全新一代GranTurismo和GranCabrio，上述车型计划于2021年投产。thW新江南网| 江南第一生活服务网站

玛莎拉蒂表示，为配合公司电动化转型，其母公司菲亚特克莱斯勒已投资8亿欧元在意大利都灵的Mirafiori工厂，用以生产全新一代的GranTurismo和GranCabrio(参数|图片)。同时，Mirafiori工厂产能的很大一部分将专门用于生产玛莎拉蒂的新款电动车。thW新江南网| 江南第一生活服务网站

玛莎拉蒂还称，位于意大利北部的品牌总部摩德纳工厂，将继续发挥其核心战略作用，继续担任玛莎拉蒂系列车型的研发和测试中心，以及全新跑车的生产基地。为配合全新电动跑车的生产。摩德纳工厂主要生产线正在升级中，全新的喷漆车间也已经开始动工。 thW新江南网| 江南第一生活服务网站

早在2018年6月，菲亚特克莱斯勒就宣布了其未来五年的电动化业务计划，计划到2022年，共投资90亿欧元，为旗下超过30个车型配备一系列电动化解决方案。去年9月，菲亚特克莱斯勒宣布正在意大利都灵建造全新的技术实验室，去支持公司的电气化转型。同时，玛莎拉蒂正式首次发布其电动化发展计划。 thW新江南网| 江南第一生活服务网站

值得一提的是，虽然电动化为未来大势已成共识，可是不同品牌转型速度完全不同。有加速转型者，保时捷早在去年9月就已推出其首款纯电动车型Taycan(参数|图片)；也有较保守者，法拉利则表示2025年之前都不会推出纯电动汽车。thW新江南网| 江南第一生活服务网站