苏州共享汽车用户超10万 市场竞争日趋激烈
又一批共享汽车投入苏州
一公里一块钱 共享汽车可跨市借还
今天上午在吴中区一处商业广场，一排排整齐划一的崭新共享汽车，在阳光下很是耀眼。共享汽车公司的相关负责人雄心勃勃：”这个月我们首批会投放200辆。今年全年会投入800到1000辆。”
这些即将投入的共享汽车，都是小型电动汽车。只需在对应手机APP上，上传租车人的驾照、个人信息、联系方式等，再缴纳699元押金后，通过审核，就可以使用了。
“租车的计费大致是使用一分钟1毛钱，开车一公里1块钱，两个费用是都要计算的。”据该共享汽车运营公司商务经理陈荣政介绍，这些共享电动汽车的续航里程在200公里左右，一旦电量降至30%，会自动提醒驾驶人，通过手机APP上的充电站分布图，尽快前往充电。陈荣政表示，目前公司正在着力打造“苏锡常”两小时联动城市圈。“就是说，在苏锡常可以跨市借还车。比如你苏州借了一辆共享汽车，开到无锡后，你把汽车停到指定停车位，就可以还车。”
一辆车一天共享3次 用户越来越多
事实上近两年，不断有共享汽车公司在苏州试水。去年7月，由某公司投放的500辆全新公共电动汽车在苏州太湖游客中心上线，并在市区开出了多个借还点。
已启用的共享汽车使用率较高
今天下午，记者前往了位于觅渡桥附近的一处借还点。在地下车库负一层，一字排开的6个共享车位上没有一辆车。 保安告诉记者， 自从6辆共享汽车上线后，基本每天都会被租走。“生意不错的，有时还能看见常州、无锡牌照的共享汽车，开到这里还车。”
上述共享汽车公司的一位负责人告诉记者，去年在苏州投放共享汽车后，运营情况不错，目前苏州地区的用户已达8万人，投放量已近1000辆。“平均每天一辆车的共享次数可以达到3次。在我们江苏的网点，苏州使用量是排第一的。”这位负责人估算，目前苏州地区共享汽车的用户已超过10万人。不过他坦言，运营中也发现了不少问题，客户反映最多的是借还车不方便。“主要还是地面停车位少，我们正在积极采取应对措施。”
共享汽车或有助缓解拥堵 竞争日趋激烈
较之国内的共享汽车市场，在北美和欧洲市场，共享汽车服务已走过十几个年头。一项针对北美洲的调查显示，共享汽车服务平台的注册用户中，约有1/4的人卖掉了自己的汽车，还有约1/4的人推迟了购车计划。基于此推算，一辆共享汽车可以替代9-13辆私家车，空出9个停车位。 综合来看，共享汽车在缓解交通拥堵、减少二氧化碳的排放方面， 起到了一定作用。
根据苏州市电动汽车充电设施专项规划(2017～2020)，规划期内全市累计推广新能源车辆15083辆，规划新建城市充换电设施196座、充电桩21607个。2020年，在苏州各区、市核心区等重点区域，充电设施服务半径力争小于0.9公里，核心区新建充电站120座、充电桩12000个以上。
业内人士告诉记者，目前苏州市场具有规模的、从事共享汽车的公司已有3、4家，据他了解，今年还会有数家公司计划进入苏州。目前在广州等地，一个城市的共享汽车经营者已达数十家。
业内人士分析，未来在苏州，随着充电桩等基础设施的增设，共享汽车会有广阔的发展前景，但激烈的竞争也在所难免。
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