“包里两个小米的，一个绿联的……”杭州地铁1号线列车上充电宝自燃，乘客亲述惊险一刻
上周六上午10点30分左右，有橙友发帖称，地铁1号线往萧山国际机场的列车从西湖文化广场站出站后，在听到“砰”的一声后，发现最后一节车厢传出浓烟，列车到达打铁关站后，乘客都被地铁工作人员叫下了车，列车清空后开走了。
上午11点27分，杭港地铁官方发文回应，一名乘客的充电宝发生自燃，车上乘客使用灭火器处置，目前1号线发车间隔已经恢复正常。（早前报道：杭州地铁1号线突发！有充电宝自燃，乘客使用灭火器紧急处置）
记者联系上了当事人金同学。
“包里一共有三个充电宝。两个小米的，分别是10000毫安和20000毫安，还有一个绿联的，也是20000毫安的。”
金同学说，当天她和男友在凤起路站上车，准备坐车去火车站出游。充电宝和相机放在一个皮质水桶拎包内。“这是我的出游专用包。因为我手机电池不太耐用，所以我习惯性随身带多个充电宝。”
金同学回忆道，大容量的小米和绿联的充电宝，是她在去年8、9月份新买的，还有一个小容量的小米充电宝用了很多年，都已经忘了之前随手放在拎包内了。
“我们坐在顶端的车厢，充电宝都处于静置状态。事发很突然，包里突然就冲着我的脸冒出黑烟，我吓了一跳，就把包扔在了地上，马上就开始疯狂蹿火了。还出现了电池燃烧特有的蓝色火焰。”
金同学说，幸好当天地铁1号线内乘客并不多，不然后果不堪设想。“我本来还要坐动车出去玩，简直不敢想象，如果在动车上自燃，有多危险。”
由于火势较猛，金同学的皮包很快被烧穿，包内的相机也被烧至碳化。
“现场特别混乱，车厢里的乘客都很紧张，担心电池会爆炸。”金同学回忆，因为自己的座位就在灭火器上方，着火后，自己这一侧的灭火器也无法拿取。幸好有一个大哥从另一边拿下了灭火器。
“我听到有人按紧急通话按钮高喊着火了，还有个大哥打开了灭火器，第一下都没喷出来，还是另一个大哥接手后才喷出了泡沫。”
不过泡沫对于电池着火不太管用，直到列车进入打铁关站，还有黑烟冒出。
“地铁门一开，乘务员就冲上来，用一瓶矿泉水浇了下去，火就灭了。”金同学说，当时自己脸上、鼻孔、指甲里都是黑色的灰。
事件发生后，地铁公安已经将充电宝残骸带走进行调查。
金同学表示，自己三个充电宝都是有3C认证的，绿联和一个小容量的小米充电宝，目前还剩下大半个外壳。而另一个大容量的小米PB2030MI充电宝，已经烧到几乎找不到残骸。“感觉凭空消失了一个充电宝。”金同学说。
值得注意的是，金同学提到的“消失的小米2万毫安充电宝”与今年3月北京，以及新加坡发生自燃事故的产品属同一批次、同一型号。
“绿联客服看到残骸照片后已承诺‘给予用户关怀’承担部分损失费用。但小米方面以‘需确认残骸’为由推诿，要求我联系地铁方获取实物证据。”
金同学坦言，作为每天携带充电宝的大学生，此次事件让她心有余悸：“就算是大牌子、有认证，使用时也要格外小心。夏天手机耗电快，但充电宝存放和使用必须注意安全。”
据央视7月6日报道，市场监管总局已启动了对充电宝的全面排查行动，对隐瞒缺陷，落实召回措施不力等行为，将依法从重处罚。
而此前的“充电宝塌房”事件中，小米充电宝有两款型号中招，3C证书被暂停，但小米并没有采取召回措施。
并且，据充电头网的拆机评测证实，小米这款PB2030MI充电宝，采用的电芯就是安普瑞斯的126280。
安普瑞斯的电芯，已被证实是这次“充电宝全行业塌房”事件的导火索，目前安普瑞斯的锂电池电芯3C证书，已全部被市场监督局暂停，所有产品也被查封。这款型号为126280的电芯，也被安克、罗马仕确认为问题电芯。
地铁方面提醒，乘客携带充电宝乘车需遵守相关规定，选择正规品牌产品，避免长时间挤压、高温存放。
此次事件也引发网友对充电宝安全的热议，有乘客建议地铁加强安检环节对大功率充电宝的管控，避免类似安全隐患。
截至发稿，小米官方尚未就此事作出正式回应，事件调查仍在进行中。
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