构建覆盖“硬件—模型—应用”的全链条生态 具身智能，“蠡湖号”阔步而来
15日，在无锡市滨湖区蠡湖街道，一股硬核的智能浪潮正在喷薄而出。就在这一天，去年12月获省里授牌的江苏省具身智能机器人创新中心正式宣告启用。
彼时，全省仅有江苏隆盛唯睿具身智能机器人创新中心有限公司、江苏鼎汇具身智能机器人创新中心有限公司、江苏穹明智能科技有限公司3家企业入选。作为无锡唯一代表，江苏隆盛唯睿具身智能机器人创新中心有限公司从授牌到启用，在滨湖完成了从蓄势到落地的关键一跃。
以此为标志，一艘刻有蠡湖印记的具身智能巨轮，正拉响汽笛，从太湖之滨驶向全球智造的深蓝海域。
记者探访发现，从蓄势到落地，再到突破，政企双方正以一套独特的“组合拳”，书写着“人机共舞”的新篇章。
蓄势 十五年磨一剑
走进位于蠡湖的创新中心展厅，首先映入眼帘的并不是炫酷的整机机器人，而是一排排精密至极的核心零部件。这些看似不起眼的“小零件”，却是具身智能发展的关键。
这些“关键”的研发者，正是创新中心的控股股东——隆盛科技。
时钟拨回至2017年，那一年，隆盛科技在深圳创业板成功上市。那时，它已是国内汽车零部件领域的“隐形冠军”。面对制造业升级需求，隆盛科技敏锐地嗅到了危机与商机。
自2023年起，隆盛科技就聚焦“具身智能”，凭借在精密制造和智能控制领域深耕十五年的积淀，经过两年多的潜心研究，隆盛科技自主研制的“兰森”系列机器人正式亮相。至此，这家老牌上市公司开启了“汽车+机器人”双主业驱动的新发展阶段。
此外，隆盛科技还祭出了“组合拳”：在资本端，利用上市公司平台，顺利完成重大资产重组与再融资；在技术端，迅速并购无锡蔚瀚智能，切入机器人旋转关节领域；在战略端，投资港科大孵化企业香港叠动科技，布局先进的视触觉传感器；在材料端，联合中国工程物理研究院，攻坚机器人电子皮肤。
在刚刚启用的创新中心，从汽车发动机里的精密部件，到机器人手指尖的传感器，隆盛科技将制造业的“微米精神”发挥到了极致。十五年磨一剑，这家无锡知名制造企业又找到了公司发展的第二条曲线。
落地 20万“进车间”
机器人产业很热，但落地很难。如何让人形机器人真正走进车间，是行业公认的“最后一公里”难题。在当天的启用仪式上，创新中心给出了明确的答案：年内推出20万元以内、性能稳定、适配工业场景的轮式智能机器人。这意味着，对于众多中小制造企业而言，大规模引入机器人替代人工，在经济账上变得“划算”起来。
这一底气，来源于创新中心搭建的“最强朋友圈”。
记者在签约现场看到，创新中心构建了一个覆盖“硬件—模型—应用”的全链条生态：
在大模型侧，他们引入了阿里蚂蚁灵波的VLA具身大模型，让机器人拥有能推理、会决策的“最强大脑”；在本体侧，携手北京极佳视界，推进本体代工合作；在场景侧，联合博世与宝钢股份，直接闯入世界级灯塔工厂，让机器人在真实的火花与粉尘中进行“魔鬼式”训练；在运动控制侧，与深圳逐际动力合作，攻克下肢稳定性难题。
可以预见的是，随着合作的深入，一批又一批的“兰森”机器人将走进汽车装配线、走进3C电子产线，从事缺陷检测、精密装配等高难度工种。
突破 撬动一条链
一个中心撬动一条链，一条链激活一座城。新近发布的《无锡市具身智能机器人产业发展实施方案（2025—2027年）》勾勒出了无锡一幅波澜壮阔的产业蓝图：力争到2027年，产业规模突破300亿元，集聚企业200家，打造不少于300个典型应用场景。
为实现这一目标，创新中心迅速扮演起了“链主”角色。在蠡湖街道，由创新中心联合滨湖产业集团设立的总规模2亿元的机器人产业专项基金已开始运作，精准滴灌那些拥有核心技术的中小企业。
“我们要做的，是把无锡传统的汽车零部件产业优势，转化为机器人核心部件的集群优势。”创新中心负责人说。
这一逻辑正在变为现实。长期以来，无锡作为长三角的制造业重镇，拥有庞大的汽车零部件产业集群。在传统燃油车时代，这些企业积累了无与伦比的精密加工能力。而在智能机器人时代，这些能力恰好是制造关节模组、谐波减速器、轻量化骨架的“必备技能”。
创新中心正在牵头组建无锡市机器人产业联盟，通过开放共享的验证平台，为本地企业提供技术验证、海内外资源对接等服务，帮助它们从“给汽车配套”转型为“给机器人配套”。
（邵旭根、徐啸雨）
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