动脉遇见文脉！0.7米见证苏城的争与让

　　0.7米，半步之遥背后玄机暗藏！昨天（6月29日），苏州轨交6号线正式通车啦！EfK新江南网|江南第一门户网

　　一条线14座车站与园林相依，交通干线和文化长廊叠加，带来的沉浸式文旅体验让人振奋，但穿过园林，则洞见“更深的风景”。EfK新江南网|江南第一门户网

　　6号线望星桥苏大站，穿越苏州大学的全国重点文物保护单位——原东吴大学旧址，且不说本尊之娇贵“牵一发动全身”，单看其与附近建筑物之间的关系——最近距离仅0.7米，200米范围内有古建筑群、医院及学校，就处处折射出城市建设与古城保护之间“争”与“让”的分寸感。EfK新江南网|江南第一门户网

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　　交通发展是城市动脉，文化传承是城市文脉。苏州十年轨交建设“九线并行”，发展速度“分秒必争”；十年古城守护“细胞级”优化，保护精度“分毫不让”。EfK新江南网|江南第一门户网

　　这“争”与“让”的分寸拿捏既是价值观，也是方法论。EfK新江南网|江南第一门户网

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　　先考古、后动土。早在2012年，苏州就启动国保单位变形监测项目，率先在预防性保护方面形成“苏州经验”。国保单位精密三维数字化建设、大运河（苏州段）遗产监测等项目都是“先考古、后动土”的典型。EfK新江南网|江南第一门户网

　　这土怎么动？苏州自古有句俏皮话：“螺蛳壳里做道场。”极言方寸之地照样辗转腾挪，吞吐天地风云。这话说起来容易，做起来万般之难。EfK新江南网|江南第一门户网

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　　咱还拿0.7米说事儿。保障周边建筑不伤毫发，基坑开挖时，配备千斤顶“会呼吸”的钢管全伺服系统，让基坑结构变形受力可控，精密仪器水准仪跟踪确保建筑沉降、位移不超过5毫米，倾斜程度不超过万分之五；轨交运行的每一秒，实时监测沿线建筑的沉降、裂缝、振动等变形状态，并根据监测数据量化分析，确保变形程度在预警范围内。EfK新江南网|江南第一门户网

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　　“园林站”既要“一园一策”，也要“一园一测”。如，拙政园以水闻名，286处监测点中新增地下水位和地表水位监测；狮子林以假山著称，以假山的沉降、振动等变形为监测重点。EfK新江南网|江南第一门户网

　　让交通“动脉”与城市“文脉”休憩与共，是城市发展的加分题，同时考验的是城市治理的格局与谋略。比如，站点拙政园及苏州博物馆附近人流如织，苏州拿出绣花功夫，从满足老百姓的实际需求出发，制定一连串细化举措，“疏”“堵”有度。EfK新江南网|江南第一门户网

　　再往里子看，“螺蛳壳里做道场”是源于城市性格。EfK新江南网|江南第一门户网

　　陆文夫曾将苏州性格概括为“精”。小说《美食家》里对头汤面的执念，让人体会到什么是“食不厌精脍不厌细”。但苏州的“精”决不止于此，更是一份“匠心”。生生不息的苏绣、核雕以及缂丝等就是“匠心”的镜子。EfK新江南网|江南第一门户网

　　这份“匠心”在当下，是“以人为本”的生动注脚。它发掘了古城保护与现代交通和谐共生的可能，也提供了欣赏和传承历史文化的新视角，是保护好、传承好、利用好中华优秀传统文化的妙方。EfK新江南网|江南第一门户网

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　　今年，苏州轨交线网“九线并行”后，城市的“黄金经济线”将载着这座城丰盈的文化内核——苏州园林曲径通幽中“隐”着的巧思，苏州人的精神志趣；螺蛳壳里做道场的匠心细节，苏州人做事的态度和方法……历史和现代兼容的生活美学，一起疾驰向未来。EfK新江南网|江南第一门户网