进度条再刷新！长三角一体化示范区这些铁路建设项目迎来新进展

记者7月21日从长三角一体化示范区执委会获悉，示范区多个铁路建设项目迎来新进展：示范区线17标中间风井底板顺利封底，5标主体结构全部完成；通苏嘉甬高速铁路苏南特大桥连续梁施工全部完成。dxJ新江南网|江南区域知名综合门户网

示范区线17标：中间风井底板封底dxJ新江南网|江南区域知名综合门户网

近日，随着最后一块底板浇筑完成，上海示范区线最深的超深基坑——17标中间风井顺利封底，为后续主体结构全面施工打下了坚实基础。dxJ新江南网|江南区域知名综合门户网

作为全线埋深最大的基坑，示范区线17标中间风井最大开挖深度约37米，基坑周边200米范围涉及高速铁路，这对承压水治理提出了极高要求，整体风险管控难度极大。在历时数月的基坑施工高风险期内，项目团队通过全面升级现场管控体系、严格落实领导带班制度与24小时四级值守机制，构筑起严密的安全防线，保障了超深基坑施工平稳推进。dxJ新江南网|江南区域知名综合门户网

施工全过程中，项目团队坚持技术引领与智慧赋能双驱动。依托自动化监测系统，对支撑轴力、地下水位等关键指标实现全天候实时采集与动态预警，为高风险作业装上了“数智监控”。在底板浇筑攻坚阶段，项目团队提前对大体积混凝土配合比、浇筑路径及温控养护方案进行多轮优化，现场组织调度有序，技术人员全程旁站监管，确保施工质量全流程受控。dxJ新江南网|江南区域知名综合门户网

示范区线5标：主体结构全部完成dxJ新江南网|江南区域知名综合门户网

近日，示范区线5标跨G50沪渝高速连续梁合龙，标志着示范区线5标11座桥全部贯通，主体结构全部完成，为后续铺轨、车站装修打下基础，目前各个站点建设正按计划有序推进。dxJ新江南网|江南区域知名综合门户网

示范区线5标段全长约5.82公里，包括了朱家角站和朱家角到西岑的高架桥。该区域河网密布、道路密集，共计规划建设11座跨河跨路桥梁。为最大限度降低施工对地面交通、水系运行的影响，项目团队创新采用“空中搭积木”的方法，以桥墩为基点向两端逐段延伸，最后在空中精准对接，可保障施工期间区域河道正常通航、地面道路正常通行。dxJ新江南网|江南区域知名综合门户网

此次合龙的跨G50沪渝高速桥梁，全长近250米，跨越双向六车道的G50沪渝高速，该桥梁桥墩布设在高速道路两侧，桥梁底与高速路面最小距离仅8.7米，施工挂篮安装完成后，作业面与路面距离进一步缩减至5.8米。由于G50沪渝高速车流密集、通行压力大，本次施工需在不封闭道路交通的前提下开展作业，施工条件极为受限。该桥梁施工所需的混凝土梁仅一块就重达162吨，需同步完成两端施工作业，施工难度和风险极高。dxJ新江南网|江南区域知名综合门户网

为筑牢道路通行安全防线，杜绝高空坠物风险，项目团队为在建桥梁搭建全封闭防护体系，实现作业区域全方位封闭围挡，杜绝施工杂物坠落隐患。同时，项目实行24小时专人值守制度，搭配全域视频实时监控、多方联动应急处置机制，保障高速通行及施工作业安全。dxJ新江南网|江南区域知名综合门户网

作为沪苏嘉城际铁路上海段，上海示范区线全长52.4公里，途经闵行、青浦2个行政区，全线共设10座车站，列车最高运行时速160公里。项目建成后，将构建起连接上海主城区、青浦新城与嘉善、吴江等地的快速交通骨架。这条线路不仅是示范区的门户线路，也是上海市域线网的重要组成部分。dxJ新江南网|江南区域知名综合门户网

通苏嘉甬高铁：苏南特大桥全线22座特殊结构连续梁施工全部完成dxJ新江南网|江南区域知名综合门户网

近日，随着最后一方混凝土浇筑到位，通苏嘉甬高铁苏南特大桥跨沪常高速（80+150+80）米大跨度连续梁拱桥主梁顺利合龙。至此，全长25公里的苏南特大桥全线22座特殊结构连续梁施工任务圆满收官，为后续架梁作业打通关键通道。dxJ新江南网|江南区域知名综合门户网

苏南特大桥横跨苏州市吴中、吴江两大行政区，线路多次上跨既有高速公路、河湖水域、居民区与产业园区，沿线地质条件复杂、涉线构筑物密集，施工协调难度、安全管控压力均处于全线高位，自开工以来始终备受长三角区域社会各界关注。本次完成合龙的跨沪常高速连续梁总长311.6米，上跨双向六车道、设计时速120公里的沪常高速公路，属于全线高风险跨路施工点位。dxJ新江南网|江南区域知名综合门户网

苏南特大桥全桥22处连续梁结构形式各异、技术门槛高，外加苏南水乡河网密布、软土地基遍布，给现场施工带来多重考验。项目团队依托“首件工程制”样板引路机制，搭建数智化可视化交底平台，建立标准化可复用样板工艺库，让连续梁整体施工效率提升近30%。项目还投用混凝土智慧调度中心、钢筋智能化加工配送基地，配套拌和站水温恒温调控、全自动养护喷淋系统，对冲季节温差对混凝土成型的影响，同步保障桥梁结构强度与外观质量。dxJ新江南网|江南区域知名综合门户网

在工程建设中，项目团队践行绿色发展理念，锚定“绿水青山就是金山银山”发展要求，建立环水保动态问题台账，配备专职环保管理人员，对土石方转运、河道围堰、场地物料清运实行全流程监管。针对水乡生态保护需求，创新采用筑岛围堰施工方案，布设双级泥浆隔离池，彻底阻隔施工浆液、油污流入天然河道；在拌和站搭建资源回收、水体循环利用系统，实现生产用水闭环零排放，最大限度守护江南水网生态原貌。dxJ新江南网|江南区域知名综合门户网

通苏嘉甬高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿海大通道的重要组成部分，是长三角城市群的重要城际高铁通道，于2022年开工。全线共设10个车站，其中在示范区设有苏州南站、嘉善北站等2个车站。项目建成后将进一步完善示范区综合交通运输体系，促进长三角一体化高质量发展，对加快建设“轨道上的长三角”具有重大战略意义。dxJ新江南网|江南区域知名综合门户网

新华日报·交汇点记者 王建朋 田墨池dxJ新江南网|江南区域知名综合门户网

通讯员 李莹颖dxJ新江南网|江南区域知名综合门户网