东部绕越高速建设取得新进展

本报讯（记者 王巍巍）5月13日凌晨2时许，经过11个小时的持续奋战，徐州东部绕越高速公路（徐明高速）XM-TJ6标段京杭运河特大桥主墩0#块首次浇筑圆满完成，接下来，主墩0#块还将进行第二次混凝土浇筑，预示着京杭运河特大桥的施工已经进入了全速突进阶段，工作重点正式转入上部结构施工。JOK新江南网| 江南第一生活服务网站

记者从项目承建方中交第二公路工程局有限公司了解到，京杭运河特大桥全长1202.2米，桥面总宽34.5米，是徐州市首座波形钢腹板连续桥梁，为徐州至明光高速公路贾汪至睢宁段建设工程的重点控制性工程。JOK新江南网| 江南第一生活服务网站

据徐明高速XM-TJ6标段项目负责人刘建设介绍，0#块混凝土浇筑是此次施工的技术重难点，波形钢腹板空间姿态控制难度大、钢筋错综复杂、混凝土浇筑不确定因素多等问题给施工带来了极大挑战。为保证浇筑顺利，项目经理部超前谋划，多次召开专题会议，科学编制专项施工方案，切实做好安全、技术交底工作，对支架搭设、钢筋绑扎、波形钢腹板制造安装、预埋件安装、模板拼装、混凝土浇筑等施工工艺进行全过程精细化管控，管理人员紧盯现场、全程跟踪，全方位保障施工安全可控，工程质量达标。JOK新江南网| 江南第一生活服务网站

本次浇筑的顺利完成，为后续悬臂梁快速施工提供了有利保障，对高标准、高质量、高效率推进徐州东部绕越高速项目施工建设有着重要意义。JOK新江南网| 江南第一生活服务网站