柯诸高速今日通车 杭州二绕完整闭环全线通车
虚线部分今日通车 制图 都市快报 高薇
12月26日，总投资174.8亿元的柯桥至诸暨高速公路（以下简称“柯诸高速”）将迎来通车运营。这条承载着城市发展期盼的交通动脉，将正式进入大众视野。
柯诸高速姚江枢纽
作为杭州第二绕城高速的组成部分，柯诸高速是杭州“二绕”最后一段尚未通车的路段。令人期待的是，在通车后，它将如一块“拼图”般严丝合缝地嵌入杭州都市圈交通版图，让城市间的双向奔赴更为热络且便捷。
24日，记者探访即将通车的柯诸高速，深度体验这条串联人文脉络、激活产业动能、加速区域融合的黄金纽带。
打通绍兴市域“南北动脉”
24日上午，记者来到柯诸高速柯桥段现场。驾车从漓渚收费站驶入后，沿着匝道行驶，只见交通标识标线清晰醒目，信号灯等交通设施都已准备就绪。若是从空中俯瞰，蜿蜒于青山间的柯诸高速柯桥段接杭绍台高速公路，与杭金衢高速至杭绍台高速公路联络线共同构成福全枢纽，整段路网如巨龙缠绕，昂然向前跃飞。
行车路上，记者还看到了浙江高速公路目前的最高边坡——漓渚互通114米11级高边坡，其垂直高度相当于38层楼。“这个高边坡位于地处山地丘陵地带，岩体风化破碎、裂隙纵横，施工环境堪称‘地质迷宫’。”绍兴市柯诸高速公路有限公司工程处业主代表颜肖健介绍，施工前，他们对边坡进行全数字化建模，提前预判风险点；此外还做到了“开挖一级、防护一级、复绿一级”，安装智能喷灌系统，通过物联网进行精准灌溉，昔日裸露岩壁变身成了四季常青的生态景观带。
据了解，柯诸高速项目北起杭绍台高速（苏台高速杭绍台段）福全枢纽，南至诸暨暨阳街道北二环互通，串联起柯桥、诸暨两大经济强区、县（市），主线全长约39.3公里，设计时速120公里，为双向六车道。
“绍兴市域呈‘南北狭长’格局，而居于一北一南的柯桥与诸暨此前无直达高速。”绍兴市柯诸高速公路有限公司副总经理王伟国向记者介绍，从柯桥去诸暨，需通过杭金衢高速绕行，多走二三十公里；或者依赖车流量较大的309省道，单程耗时常超1.5小时。
“柯诸高速通车后，两地直达距离缩短至约40公里，车程压缩至30分钟内，直接打通绍兴市域‘南北动脉’，与已通车的杭绍台高速、杭州绕城高速西复线等交织成网，‘市域30分钟交通圈’从规划落地为现实。”
对于通车将带来的便利，市民的体会更加鲜活、直接。绍兴市民章先生工作在越城，老家在诸暨，每次归家都是一场漫长的旅程。“原先要绕到杭绍台高速的柯岩互通上高速，到诸暨市区要一个多小时，要是走柯诸高速肯定能省下不少时间。”章先生笑着说，以后肯定会更频繁地回家看看。
将来，杭州东部钱塘区的市民开车前往绍兴城区或诸暨，也可以走杭州“二绕”一路南下，预计通行时间可节约20分钟以上。
加快实现杭州都市圈“1小时交通圈”
交通网络日益完善的意义，远超通行便利。它通过缩短时空与心理距离，为“流量”的停留与转化创造了首要条件。
“此前，柯桥和诸暨间存在‘物理距离近’但‘通行效率低’的情况，导致柯桥的纺织贸易与诸暨的袜业制造等优势产业难以深度协同，人才、技术、物流等要素流动受阻。”业内人士指出，对沿线企业而言，当“产业互补、资源共享”的交通障碍被扫除，便迎来了加速合理布局、孕育新质生产力的崭新机遇。
比如，对于“中国花木之乡”柯桥区漓渚镇来说，高速出口直达基地，让苗木能够更快、更活地运往全国各地；对于“世界珍珠之都”山下湖来说，这条高速是连接电商物流枢纽、直达消费市场的“珍珠快道”，助力“一颗珍珠”跑出产业加速度。
从更大的视野看，被称为杭州“二绕”的杭州都市圈环线高速，由杭州绕城高速西复线杭绍段、湖州段和苏台高速二期、钱江通道及接线工程、杭绍台高速、柯诸高速、诸永高速等等高速路段围合而成，总长约300公里。当柯诸高速迎来通车，也算圆满完成了杭州“二绕”的闭环使命。
闭环后，杭州城西、富阳、临安和周边的德清、桐乡、海宁、绍兴和诸暨等“节点县市”都被串联成一个超级环线，发展要素高效流动，资源信息加速共享，经济联系更为紧密，杭州都市圈“一小时交通圈”加速形成。特别是对于绍兴而言，新增了一条“北连杭州、南接金温、东通甬沪”的“多向联通通道”后，为绍兴承接高端要素、提升城市竞争力打开了新的战略空间。
山水相连，人文相亲。据介绍，柯诸高速沿线还覆盖了柯桥兰亭书法文化、诸暨西施文化、五泄自然景观等多个优质文旅资源，形成了“1小时文旅圈”。值得期待的是，高速带来的客流红利，也将带动周边民宿、农家乐、特色农产品销售等相关产业发展，进一步助力绍兴“以文润富”的共同富裕实践。
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