杭州有个“空中公交停车场”，你去过吗？
杭州公交集团：刚刚百岁，依然青春
2012年，是杭州公交开运的第90个年头。这一年，杭州进入“地铁时代”，市民的出行方式开始发生改变，这成为公交转型发展的重要机遇。
从这时开始，杭州公交车开进背街小巷，以走街串巷的形式将地铁站、居民区、商业综合体和公共设施连接起来，有的线路还能招手即停。如果想去的地方没有线路，还可以预约定制公交，让“车跟人走”。
同时，街头冒着黑烟的柴油公交车不见了，取而代之的是零排放的新能源公交车，而这些新车，更是住进了“上天入地”的现代化立体式公交场站。
今年，是杭州公交开运第100周年。
经历了开创、探索、变革、转型升级的杭州公交，如今依然青春，充满朝气和活力。
走出互联网与数字化转型之路
2012年，地铁1号线开通后，杭州公交同步推出“短、频、快”的地铁接驳线，更运用了灵活的调度手段，推出“地铁一到，公交即发”服务，让地铁与公交真正做到“零换乘”。
2015年，杭州公交开通了社区微公交，连接住宅区与地铁站、主干公交和公共设施，打通支小路网“毛细血管”。
“定制公交”于2017年推出，2018年推出了方便上班族的“心动巴士”和服务学生出行的“求知专线”，这些新的公交运营模式更重视需求导向，充分发挥大数据作用，走出了一条互联网与数字化转型之路。
杭州公交进入新能源纯电时代
从2012年开始，新能源纯电动公交车陆续开上杭州街头。纯电动公交车取消了发动机、离合器、变速箱等发动机系及底盘行驶系的高故障率部件，大大降低故障率和噪声，实现尾气零排放。
到2021年，杭州市区燃油公交车“全面清零”，进入新能源纯电时代，主城区纯电动公交车达到5000余辆。
上天入地的公交场站
场站是公交运营的重要后勤保障，是确保公交车安全停泊、保修维护的“家”。
2014年，杭州公交成立公交场站建设开发指挥部，2016年组建杭州公交置业开发有限公司。之后的几年里，阮家桥、九和路、三墩等上天入地的现代化立体式公交停保基地陆续建成，为公交未来发展打下坚实基础。
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