中国京杭大运河博物馆： 见证流淌了2500年的南北水运大动脉
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每日商报讯 让我们回到明代。时值农历三月，通州至北京运河段的冰雪已逐渐消融。开漕节后，第一帮从江南地区驶来的粮船，在到达通州后终于能直达京师。靠着大运河生存的粮帮船工们，每年春季从南至北，秋季又从北返南，扛起了“南粮北调”的重任。
时至今日，大运河上依然货船连绵，运输煤炭、建筑材料等物资的大小船只，繁忙而有序。
中国京杭大运河博物馆就坐落于大运河南端终点标志——拱宸桥边，日复一日，见证着大运河的生生不息。
◆◆◆运河推动历史
进入博物馆第一展厅，便会看到一尊吴王夫差的铜像，他开凿了中国有确切年代记载的第一条人工河道——邗沟。公元前486年，吴王夫差要向北攻打齐国，需要一条河道来运输兵力和粮草。他利用长江三角洲的天然河湖港汊，疏通了由今苏州经无锡至常州北入长江到扬州的“古故水道”，并开凿了从扬州到淮安的邗沟。
从运河的第一次开凿，到2014年申遗，2500年间，大运河河道的变化，推动着历史进程。秦、汉、魏、晋和南北朝继续施工延伸河道。隋炀帝即位后，都城迁至洛阳，经济要依靠江淮，他先后下令开凿通济渠、永济渠、江南运河，建成以洛阳为中心，南通杭州，北通北京，全长2700余公里的“人”字形大运河。
到了元代，政治中心北移，中原一带失去了唐宋时的重要地位。基于新运河的开凿已无需绕道河南的实际情况，于是先后开凿了会通河、通惠河，将运河裁弯取直，实现南北直航，初步形成了今天的大运河路线走向。
◆◆◆运河改变生活
虽然运河“第一凿”是为了战争，但它影响最大的依然是民生。自大运河开凿以来，漕运、盐运、商运是运河上的三大运输产业。
博物馆里收藏着很多清代的运输发票，其中有一张叫“顺风快利”。这张清末同治年间运河水上运输的发票，详细记录了出行一路所应开支的银两项目，还记录有“随身行李大小不计件，客自检点”的温馨提醒。这张发票是一家过塘行的发票。
据了解，在浙东运河和钱塘江之间有水位差，船只到此不能直接进入钱塘江，需要将人跟货都先卸下，由挑夫挑过塘堤，再装船过江，因此形成了新的行业叫过塘行。在行业鼎盛时期，光是西兴一带就有72家过塘行，各自负责转运不同的货物，如茶叶、烟叶、棉花、绸缎等。
◆◆◆千年运河，造福千年
大运河的开凿是一部血泪史，光是隋炀帝时期就征用了数百万人。大运河的开凿又造福了世世代代，形成了南北经济大动脉，也成为南北文化交流的重要渠道。
进入博物馆第四展厅，可以看到一幕幕发生在运河畔的场景。借着运河的便利，学子们开始建团结社，积极参与政治评论，比如东林书院。客商们出资建造会馆，从同乡官员之间的联络场所，逐渐演变成运河边的商人们居住、囤货的重要场合，比如山陕会馆。
光是杭州的运河沿线，就有6个遗产点，包括：拱宸桥、广济桥、桥西历史文化街区、凤山水城门遗址、富义仓、西兴过塘行码头。看过了博物馆后，还可以去各个遗产点走走看看，体会流淌千年的运河之美。
博物馆概况
中国京杭大运河博物馆是国内第一座以运河文化为主题的大型专题博物馆，于2002年开始筹建，2006年10月1日建成免费开放。博物馆建筑面积10700平方米，展览面积5000余平方米。
博物馆展厅以“运河推动历史，运河改变生活”为陈列主题，包括序厅和大运河的开凿与变迁、大运河的利用、大运河浙江段申遗展示厅、运河文化四个展厅，是集展现运河特性、收藏运河文物、研究运河文化、展示申遗成果等多种功能为一体的综合性运河历史文化中心。
记者心语
如果没有仔细参观过中国京杭大运河博物馆，可能会想象不到大运河在中国历史上所起的巨大作用。据介绍，因为大运河，东部平原地区才会被联结成为一个整体，推动东部地区发展，导致中国政治、经济和文化重心东移。而随着北方政治中心和南方经济中心基本格局的形成，大运河又沟通了南北，成为王朝生存和国家统一的重要条件。
现在，大运河杭州段已经成为了具有杭州特色的景观河、生态河、人文河。每逢节假日，运河边游客如织。大运河已真正成为了“人民的运河”“游客的运河”。
服务信息
场馆地址：浙江省杭州市拱墅区运河文化广场1号
交通指引：公交70路、95路、183路、61路，运河广场站下；地铁5号线，拱宸桥东站下车，沿衢州街步行至运河文化广场。
问询电话：0571-88162018、0571-88162058
开闭馆信息：周二—周日免费开放，周一闭馆（法定节假日除外）；开馆时间9:00—16:30，提前半小时停止入场。
注意事项：夏日穿背心、拖鞋者不得入内。馆内禁止吸烟。微信公众号提供语音导览服务。
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