特斯拉二季度净利首破10亿美元，上海工厂已成主要出口中心
2021年5月21日，航拍上海临港装备产业区内的特斯拉超级工厂，一期、二期工厂厂区多栋厂房排列整齐，工地上车辆排放密密麻麻。人民视觉 资料图
当地时间7月26日，特斯拉于美股盘后发布了第二季度财报。据财报，特斯拉第二季度营收119.58亿美元，同比增长98%；归属于普通股股东净利润为11.42亿美元，同比增长998%，实现了连续第八个季度盈利。
财报显示，第二季度特斯拉的汽车业务营收102.06亿美元，去年同期为51.79亿美元；电力和储能业务营收8.01亿美元，去年同期为3.7亿美元；通过销售碳排放积分获得收入3.54亿美元，去年同期为4.28亿美元。
值得注意的是，特斯拉的整车毛利率为28.4%，去年同期为25.4%。
在数字货币方面，特斯拉二季度录得2300万美元的比特币减值，目前持有的净数字资产价值13.11亿美元。
在销量方面，特斯拉第二季度交付201304辆，为历史新高。其中，Model S/X交付1895辆，Model 3/Y交付199409辆；特斯拉第二季度总产量206421辆，其中，Model S/X产量2340辆，Model 3/Y产量204081辆。特斯拉预计其今年汽车交付量将增长超过50%。
在财报中，特斯拉表示，预计今年晚些时候，将在德克萨斯州和柏林的工厂进行Model Y的限量生产。
特斯拉称，其4680电池的性能和寿命已得到验证，制造验证也已接近尾声，质量和产量均处于可行的水平。未来德州工厂和柏林工厂生产的Semi和Model Y都有可能使用4680电池。
特斯拉还表示，由于电池供应有限、全球供应链面临挑战等原因，电动卡车Semi的量产交付将延后至2022年。
另外，特斯拉上海超级工厂已成为其主要汽车出口中心。财报称，虽然受到供应链和工厂升级的轻微影响，上海超级工厂产能依旧强劲。考虑到美国市场需求旺盛和全球成本优化，特斯拉已经完成了上海超级工厂作为主要汽车出口中心的转型。
特斯拉在不同地区的市场份额（来自财报）
在随后的财报电话会议上，特斯拉CEO埃隆·马斯克指出，电动汽车现在正处于拐点，市场现在更加意识到电动汽车是前进的方向。特斯拉所面临的芯片短缺问题有所改善，但全球芯片短缺严重，未来难以预测。
对于自动驾驶，马斯克认为，随着先进的驾驶员辅助系统变得更加成熟，FSD订阅率可能会很高。
在会议中，马斯克再次提到了特斯拉计划向其他电动汽车开放超级充电网络。马斯克称，特斯拉在充电费用方面将更加智能，将会对非特斯拉电动汽车基于时间来定价。
本次也可能是马斯克最后一次定期参加特斯拉的财报电话会议，他提到，随着时间的推移，他将不再在特斯拉的财报电话会议上发言。除特殊情况外，他可能只会在年度股东大会上进行发言。
受财报利好消息影响，特斯拉盘后股价涨逾2%。
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