无锡经开区：造“聪明的车”，闯“无人之境”
首辆“无锡造”无人驾驶小巴整车即将在无锡经开区下线，这是记者昨日（11月10日）从2024世界物联网博览会经开分论坛——第三届无锡智能网联汽车生态大会上获得的消息。
近年来，经开区着力发展智能网联汽车产业，聚焦智能网联汽车场景应用、产业发展、生态集聚进行有益探索，已成为全省车联网产业的重要板块。据了解，经开区智能网联汽车生态圈有14家规上企业，今年前三季度实现营收54.6亿元，同比增长23.75%。
“无锡经开区发展智能网联汽车产业的决心不会变，我们将继续秉承‘店小二’的服务理念，提供定制化的精准服务，构建更优的企业服务生态。”无锡经开区党工委书记、管委会主任吴虹娟表示。
以车为核，智闯“试水区”
日前，江苏省“车联网和智能网联汽车先行先试区名单”出炉，无锡经开区榜上有名。昨日的大会上，车联网集团总部项目落户经开，其中包括新能源汽车维保中心、无人驾驶运营中心……一个个振奋人心的好消息组团而至，经开区“打造以智能汽车为核心的国内一流示范区域”决心足见一斑。
为何经开对“聪明的车”青睐有加？
“结合本土的产业优势，打造做强做精做大智能网联汽车产业生态圈的经开‘新样板’‘新名片’‘新典范’。”在无锡经开区党工委委员、管委会副主任秦艳看来，决策的背后是深入人心的“因地制宜”理念。
原来，经开区在产业调研中发现，以无锡为中心画个半径为300公里的圈，在这个圈中，每年整车的产量约300万—500万辆，有着极大的配套需求。恰巧经开区下辖的太湖街道、华庄街道一直以来都有着汽车零部件行业的硬件基础，加之雪浪云等企业拥有物联网、大数据等方向的强劲“软”实力，为承载这些需求打下了良好的产业基础。
供需契合之下，经开区便将未来的发展目光放在了“聪明的车”之上。“经开区已形成涵盖高精度地图、智能驾驶座舱、自动驾驶系统、应用场景等各环节的产业集群发展格局。”无锡经开区党工委委员、管委会副主任陈国权介绍。
链上发力，蹚进“深水区”
国内首个面向车路云一体化应用的开放式V2X开发平台，在此次大会上发布，发布方是经开区智能网联汽车产业的链主企业——车联天下。
正是因为有一批像它这样的龙头企业，如今，越来越多的相关生态企业向无锡经开区集聚。“我们期待与更多志同道合的伙伴并肩，共同探索智能网联汽车领域的无限可能。”无锡车联天下信息技术有限公司董事长杨泓泽介绍，目前，已有近30家无锡本地企业成为车联天下的生态合作伙伴，助力无锡（经开区）智能网联汽车生态产业园实现百亿元产值规模。
无锡经开区经济发展局副局长宣敏浩介绍，链主企业的落地促进了产业链的完善和产业生态的构建。以智能网联汽车产业园为依托，目前已经集聚了博世、吉利控股等一大批行业领军企业。
当天会议上，又有雷达类项目“鹰之眼交通雷达项目”、芯片类项目“微流控芯片的研发及产业化项目”、大数据类项目“AI大模型决策系统研发及商业化项目”等12个智能网联汽车生态链项目签约落地，其中包含了无锡融和函越科技公司的“函越智能脉冲反吹空气系统项目”。“链上的产业环境非常好！”公司总经理徐志成介绍，传感园内的企业柯诺威将成为融和函越在新能源行业的第一个客户。
算力加持，驶入“无人之境”
无人驾驶小巴在无锡经开区的路面上灵活穿梭、京东科技的无人快递车憨态可掬、优地机器人旗下的智能清扫车“优小姑”任劳任怨清扫道路……
千车“千面”的应用场景为何能在这里先行先试？这离不开经开的算力支撑。
“未来我们将用算力支撑车路云数据服务、智能驾驶研发测试、网联数据资产运营等。”吉利创新中心智能网联CTO金黎明介绍，目前吉利创新中心正积极建设车路云一体化赋能自动驾驶技术场景，并推进路特斯、极氪、领克、远程、曹操出行等品牌车型来无锡开展相关验证工作。
目前，经开区已完成5G基站建设769个，累计投入测试、应用和装备车辆1700辆，在194处路口布设网联信号灯，车联网用户超5万户；完成贡湖大道、和风路等近70公里路程智能化改造，进一步扩大网联通信系统覆盖范围；建设国家传感园二期——车路协同软硬件装备生产基地，为智能网联汽车的发展提供了重要的硬件支持。
“待到中科曙光先进计算中心全部投入使用，经开就将拥有总计1000P的算力。”宣敏浩介绍，目前经开区已向车联天下等企业发放算力券，助推企业的科研发展。
面向未来，相关负责人表示，经开区将持续推动智能网联汽车产业向更高水平迈进，加速推进无锡市“车路云一体化”智能网联项目。同时，围绕链主企业，加快引进产业链上下游企业，力争到“十四五”末，集聚车联网相关产业链企业超200家，产业规模达到150亿元。
（徐兢辉、陆飞宇）
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