穿梭在街巷的风光三轮车,是不少游客游览古城的特色交通工具。如今,风光三轮车即将迎来全面升级,变得更加智能化,甚至还能打到“网约三轮车”。

风光三轮车师傅胡文超说:“这个车子很轻,感觉比老的车子安全,有两个碟刹,上桥有电助力,帮助我们省力,这个车子后面坐垫,乘客坐起来也舒服。”

胡师傅告别了使用16年的老旧风光三轮车,这两天正在抓紧熟悉新车的各项功能。新三轮车外形经过重新设计,增加了不少苏州元素,在舒适性和安全性上也做了提档升级,最显眼的就是安装在后座的这块电子显示屏。

“姑苏小巷游”项目负责人李增辉说:“它能够让我们远程去推送一些重要的通知和广告,还可以把一些就近景点的信息介绍,发布到上面去。”
项目负责人介绍,依托每辆车搭载的定位系统,风光三轮车还将配套推出“姑苏小巷游”应用软件,计划在今年国庆假期上线,实现网上叫车、预约车辆等便捷服务。
李增辉介绍:“乘客通过手机端进行约车,我们可以把就近的车辆调度给乘客,把订单推送给车工,让车工去找乘客,不再像以前,乘客满大街去找三轮车。”
人力三轮车曾是苏州市民游客主要的出行工具之一,1950年前后,苏州的人力三轮车数量超过一千辆。根据一份1957年的三轮车价目表,从火车站拉到郊区,一趟收费一块多,相当于当时一位普通职工一天的收入。不过,随着公交、地铁、网约车的普及,以及城市规模的不断扩大,人力三轮车在客运市场竞争中逐渐丧失优势。而自从2010年进行全面改款升级后,很多车辆目前已使用16年之久。

风光三轮车服务有限公司董事长谢恰慰说:“考虑到整个姑苏区的文旅产业,也要跟上他们的节拍,车子又比较旧、又比较老,还有一个安全问题,所以还是把三轮车提升一下,争取在今年年底把三轮车全部更换完毕。”
在一些古城背街小巷,三轮车行驶灵活,也方便游客打卡拍照,是慢游苏州的出行好选择。但在实际运营中,也存在扎堆揽客、服务质量良莠不齐等现象。
谢恰慰表示:“园林周边,逢年过节,三轮车太拥挤、太乱,我们打造了GPS定位系统,把园林周边的三轮车给它分流出去,经常有一些违规的要清除出这个行业,调整好以后,让市民、游客享受更好的文旅体验。”
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