多路并进 跑出一体化发展加速度

　　苏报讯（驻吴江区记者 周悦磊）“最近，我们家每周会抽一天时间来鼋荡岸边散散心。这里天蓝水清景色好，车子停在上海青浦这头，走过这座鼋荡慢行桥就到苏州吴江，太方便了。”近日，在汾湖鼋荡慢行桥上，上海市民江女士一家一边散步，一边和记者如数家珍地介绍起鼋荡周边的风土人情。G5l新江南网|江南第一门户网

　　地处江浙沪交汇地带黄金腹地的汾湖高新区（黎里镇），在上海半小时经济圈内，直接接受上海经济发展的辐射。2020年11月，180米长的鼋荡桥建成通车，连接沪苏两地，将鼋荡周边变为网红打卡点，更将吴江至青浦两地通勤时间从40分钟车程大幅缩减到5分钟。G5l新江南网|江南第一门户网

　　随之而来的，东航路连接康力大道贯通后，新增多条跨省公交线路也陆续开通，让“地缘相近、人缘相亲”映入现实——2019年，汾湖至青浦、汾湖至西塘的跨省公交线路启用；2020年，新增汾湖至上海大观园1条跨省公交线路。截至目前，汾湖境内已开通6条跨省公交线路，百姓出行更加便捷。G5l新江南网|江南第一门户网

　　再把目光投向汾湖广袤乡村地带。平黎线揽桥路，由黎里古镇东至雄锋村，全长1.8公里。沥青路面宽阔整洁，车在其中行，如在画中游。为进一步巩固吴江“四好农村路”省级示范县成果，近年来，汾湖对揽桥路进行彻底改造，升级为7米宽沥青路面，安装更换公示牌、警示桩、限载标志。如今，这条农路不仅方便村民和游客出行，还充分展现“四韵和融”的吴江水乡特色。G5l新江南网|江南第一门户网

　　如果说，桥与路是连接两地协同共进的“毛细血管”，高速公路、高速铁路建设则成为长三角一体化发展的“主动脉”。G5l新江南网|江南第一门户网

　　2020年底，沪苏湖高速铁路江苏段启动建设，今年年底，通苏嘉甬铁路也将迎来开工，位于汾湖境内的苏州南站，连通沪苏湖铁路与沪苏嘉城际铁路，在双轨赋能市域一体化进程的同时，更助推汾湖更好融入长三角一体化示范区发展。G5l新江南网|江南第一门户网

　　今年4月，605省道（苏同黎公路）吴江同里至黎里段改扩建工程打下全线首根试桩，全线通车后，将实现苏州工业园区、吴中区、吴江开发区、汾湖高新区等区域之间的快速通达，大幅改善城市组团间的出行条件。G5l新江南网|江南第一门户网

　　10月29日，苏州南站高铁新城规划正式发布。未来，这座新城将发挥“联系东西、沟通南北”桥梁纽带作用，以“科技引领、创新驱动、产才聚集”为发展主线，努力成为一体化示范区内创新与创业汇集的新高地，吴江建设创新湖区的新引擎、乐居之城的新样板。G5l新江南网|江南第一门户网

　　作为长三角生态绿色一体化发展示范区的先行启动区，“多路并进”正成为汾湖“跑步进场”加速融入一体化发展的关键一招。汾湖将以建设“轨道上的长三角”为契机，积极打造内联外拓的路网体系和多层次轨交体系，深度融入市域一体化建设，加快实现长三角地区一体化发展。G5l新江南网|江南第一门户网