杭州民企将用AI工具到火星一探究竟
编者按：
中国科创界，跑出八匹来自杭州的骏马。它们不在草原，在实验室、在生产车间、在太空轨道。
日前，这8家新锐科创企业共同亮相“幸会杭州·对话未来”投资促进大会，横跨存算一体芯片、太空计算等未来赛道，旋即被媒体称为“杭州新八骏”。
即日起推出的《杭州新八骏·奔腾之路》栏目，将深入8家企业，逐一拆解它们的硬核实力：技术路线、专利壁垒、商业化进程、全球坐标。
八骏奔腾，能否领跑下一个十年？除了故事，更有杭州科创的硬核突围。
2026年4月，国家航天局发布一则遴选结果：一台搭载了人工智能“大脑”的光谱仪，将随“天问三号”轨道器前往火星。提供这一AI载荷的企业，就是地卫二空间技术（杭州）有限公司（简称“地卫二”）。
这不是它第一次出圈。一年前，这家成立仅4年的杭州企业已成为中国首个以主体单位身份参与探月工程（嫦娥八号）的民营企业。更早之前，它用一颗AI卫星帮中东国家阿曼实现了“首星”梦想，那张卫星与国旗、地球的合影，被写进了阿曼七年级课本。
当马斯克的星链（Starlink）在近地轨道编织全球通信网时，杭州企业地卫二（STAR.VISION）正在做一件更底层的事：为人类走向深空铺设“太空算力”。
两家企业，一条是先行者的通天大道，一条是后来者的独特小径。但通往宇宙的梦想，本质相通——让人类跨行星活动成为可能。
让卫星长出“大脑”
2015年，中国商业航天向民营企业敞开大门。此后数年，一批高精尖人才加入，赛道升温。温卓明不是最早入局的——2019年才开始接触，2021年才正式创业。
彼时，马斯克的星链（Starlink）已经开始组网发射，可回收火箭技术成熟，全球低轨宽带星座的蓝图震撼世界。温卓明坦诚地说：“我是被马斯克启发的。 他让我看到，一家民营企业真的可以把卫星送到天上，并且做成一个商业系统。这件事在以前是不可想象的。”
但他并没有选择复制星链的道路。“我们跟马斯克差得太远了——无论是火箭技术、卫星批量生产能力，还是资本规模，都不是一个量级。”温卓明很清楚差距。“但他的探索给了我一个信念：太空不是只有国家力量才能触碰的领域。民营企业可以参与，而且必须找到自己的切口。”
这个切口是什么？不是通信，而是计算。
“星链做的是通信，是让地球上任何角落都能上网。但‘通信’之上是什么？是数据，是决策。如果把星链比作太空的‘路由器’，那我们想做太空的‘服务器’和‘边缘计算节点’。”温卓明将这个判断反复推演，最终形成了一条与星链截然不同的技术路线——太空计算。
地卫二公司针对嫦娥八号国际合作项目搭建的第一个模拟场地，本次合作项目的外方伙伴是土耳其中东科技大学。受访者供图
这个判断在当时被认为是异想天开。“不管在高校还是体制内，没人相信。”创业初期，不少老领导专程来劝他不要太激进。理由很充分：欧美航天巨头垄断数十年，中国商业航天刚刚起步。一个从零开始的民营企业，凭什么？
温卓明没有听从。但他的心态不是挑战，而是学习和差异化。“星链已经在那条路上跑得极快了，我们追不上，也不需要追。我们选一条不同的路，哪怕慢一点，只要方向对，就能走出来。”
他将公司的英文名字命名为STAR.VISION（英文直译为“星视”），与Starlink（星链）一字之差。这不是挑衅，而是一种致敬与自勉：星链让人类连上了太空的“网”，“星视”则希望让卫星长出“大脑”，像人类的眼球一样不仅看见，还可以理解地球。两者的梦想，都指向同一个方向——让太空更好地服务于人类。
地卫智能应急一号卫星。受访者供图
2023年8月，“地卫智能应急一号”成功发射——这是中国第一颗以AI载荷为核心、具备智能操作系统的人工智能卫星。给卫星装上“大脑”后，在一次测试中，卫星在轨发现海面船只，到把信息传回地面，全程只用了25秒。而传统遥感卫星，这个数字是6个小时。
温卓明打了一个通俗的比方：传统遥感卫星像老式胶片相机，拍完照得送回地面“冲洗”才能看清。地卫二的人工智能卫星则像智能手机，拍的时候就知道好不好，还能直接修图、压缩，只传有用的结果。
这就是地卫二的核心技术——“太空计算”，其自主研发的“弦平台”AI处理器计算载荷，目前最新一代已经具备每秒400万亿次浮点运算的能力，让卫星在太空直接完成数据处理。在AI算力成本指数级下降的今天，这条技术路线正在从“超前”变成“共识”。
温卓明从不掩饰对马斯克的敬佩，也从不回避巨大的差距。但他相信一件事：人类走向宇宙的梦想，本质上是相通的。星链在近地轨道织网，地卫二在太空计算中耕耘——方式不同，方向一致。
商业闭环覆盖40余个国家和地区
技术可行之后，商业可行是更大的考验。
地卫二没有选择单纯的“卖卫星”模式，而是设计了一套“一鱼三吃”的商业闭环：第一，卖卫星整星和地面系统；第二，提供数据应用服务；第三，客户的卫星在空闲时还可以给第三方国家提供服务，赚取资产闲置的价值。这套模式，本质上是将卫星从“一次性硬件”变成“可循环资产”。
阿曼项目是这套模式的集中验证。2021年，疫情肆虐，大多数同行按兵不动。地卫二的团队穿着防护服“逆行”出海，成为最早一批与中东国家接洽的民营航天企业。负责国际市场的范亮华会说阿拉伯语，在中东有多年积累，还有在当地生活了近20年的朋友。这些“人和”，加上地卫二的技术方案和商业诚意，最终打动了阿曼。
地卫二获得“登月船票”，是国内首家以主体单位身份参与国家探月工程的民营企业。受访者供图
2024年，阿曼的首颗卫星在酒泉发射。当卫星过顶、地面站第一次收到信号，当那张卫星与国旗、地球的合影传回阿曼，这个国家沸腾了。“他们把这个事写进了七年级课本。”温卓明说，“全国都知道了首颗卫星是中国杭州的一家民营企业做的。”
对阿曼而言，这是从0到1的历史时刻；对地卫二而言，同样具备里程碑意义：从0到1的完整交付——包括卫星、地面系统、数据服务、人员培训乃至日常遥控操作——地卫二展示了一套完整的太空基础设施建设能力，证明了商业模式可行。
地卫二交付阿曼01星入选阿曼七年级课本。受访者供图
阿曼之后，地卫二的国际业务加速铺开。截至目前，公司业务覆盖全球40余个国家和地区，在中国香港、阿曼、沙特、马来西亚、肯尼亚等地设立了7个分支机构。2025年11月，乌兹别克斯坦国家航天局与地卫二签署战略协议，共同打造一颗名为“Samarkand-2028”的高光谱AI卫星。
从被质疑到被信任，从第一单到覆盖40余国，地卫二用5年时间走通了一条国内商业航天少有的路径。
这条路径背后，是一种不同于星链的全球化叙事：不是抢占轨道资源、赢家通吃，而是技术赋能、共同发展——帮助“一带一路”国家从零起步，建立自己的太空基础设施。
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