B1线改为200路，走向调整，票价下调 杭州最后一条快速公交线明天和我们告别了
杭州最后一条快速公交线——B1线，明天起要和我们告别了，它不仅要调整线路走向，编码也将调整为200路，全程票价从4元下调至3元。
黄龙公交总站-顺安巷公交总站
调整后依然开往下沙方向
2006年4月，杭州快速公交开通运营，杭州成为全国第二座拥有快速公交系统的城市。B1线是杭州的第一条快速公交线，B字母打头的线路编码，是杭州快速公交的专属编码。
今年年初，市交通局公示了B1线的调整方案，引起大家的广泛关注。很多下沙居民反映，按这个调整方案，这条线路不再开进下沙，下沙路沿线、幸福桥等距离地铁站较远区域的居民乘车往来市中心将十分不便。
记者也在工作日上下班高峰期和周末时段多次乘坐B1线，发现下沙居民对这条线路仍有较高的乘坐需求，幸福桥、高沙、下沙路一号路口等站点都有大量居民需乘坐这条线路往来市中心。
本月，优化后的B1线调整方案再度进行公示，近日杭州公交集团发布B1线调整公告，意味着最后一条快速公交线将与杭州市民告别了。
B1线目前的走向是由古荡公交站开往下沙高教东区公交站，7月20日起将调整为由黄龙公交总站开往下沙金沙湖附近的顺安巷公交总站。金沙湖、幸福桥一带的居民，仍可坐这条线路往来市中心。
随着线路调整，票价机制也发生了变化。
目前B1线计价模式为“区段式计价”，以杨公村为界，凡越过杨公村站点均收费4元。改为200路之后，将按实际乘坐的间距计费，比如从艮山门到八堡社区，按原方式需要实行全额计价4元，现在根据实际乘坐距离，只需要2元。全程票价则从4元下调至3元。
开通2条地铁接驳线
方便下沙高教园区接驳地铁
在地铁1号线开通前，B1线一度是杭州客流量最大的公交线路，是连起市中心、城东、九堡、下沙等地最便捷的公共交通工具之一。
地铁1号线开通后，依然有大量市民乘坐B1线往来市中心和下沙，但客流量较过去下降了。
B1线改为200路后，对于下沙高教园区周边的居民和学生而言，就出现了“最后一公里”的出行难题，为此，杭州公交集团将开通3120M、3121M路地铁接驳线。
3120M路主要接驳浙江财经大学、杭州师范大学、浙江经济职业技术学院等地的乘客到文海南路地铁站。3121M路主要接驳中国计量大学、杭州电子科技大学、浙江传媒大学等地的乘客前往文泽路地铁站。票价均为1元。
这2条地铁接驳线，将确保原B1线缩短后，沿线居民和学生能以“地铁+公交”的方式实现便捷出行。
3120M、3121M路将在下沙的大学生们返校后，对早晚高峰发车间隔进一步加密。
从明天起
快速公交线路将与杭州告别
很多杭州市民，尤其是在杭州上大学的人，对B1线和杭州快速公交系统，很有感情。坐着长长的红色快速公交车出行，是一代又一代市民与学子的集体记忆。
近年来，随着人们出行方式的改变，B1线不断进行着服务优化，如部分路段调整为经快速路行驶来提升运营效率，采取分段计价的方式让更多乘客得到实惠，西端的起讫点也从黄龙公交站延伸到了古荡，以服务更多市民。
杭州的快速公交系统，在辉煌时期曾拥有B1线、B2线、B3线、B4线、B7线等主线和B支1线、B支2线、B支3线等数条支线，不少杭州市民上下班都会乘坐快速公交，封闭式的站台和红色的大车，让杭州市民感到安全又便利。
随着地铁线网的不断延伸拓展，杭州快速公交系统的各条线路出现不同程度的客流下降。优化调整后，多条线路陆续停驶，部分线路更改了线路编码，改为普通公交线路。
仍在运营的B1线，是杭州最后一条快速公交线。
改为200路后，意味着最后一条快速公交线谢幕，告别杭州。
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