预计初期客流低于申报要求杭州地铁10号线二期还会继续建设吗？

文章来源：都市快报

字体：大中小

发布时间：2023-09-07 09:31:05

《新江南网》江南区域知名综合门户网站！

追踪网络热点，关注民生动态，传播江南文化，倡导网络新时代！

https://www.xjnnet.com/欢迎您！

☆ 新江南网 ☆欢迎您

<爱上你，爱上新江南网:www.xjnnet.com 欢迎您！>

制图高薇

最近有消息称，10号线二期预计初期客流低于申报时的要求，这让仁和板块的一些居民很担心：杭州地铁10号线二期还能继续建设吗？

好在，《杭州市城市轨道交通10号线二期工程绿化迁移工程招标文件》这两天公示了，明确在今年10月底，10号线二期开始绿化迁移工作，这也让许多人松了一口气。

“承上启下”的10号线二期

初期客运强度或低于申报要求

10号线二期可以说是“承上启下”的重要线路，是杭州市区地铁和杭德城际铁路的连接线。

不过，在上月召开的杭州市十四届人大常委会第十三次会议上，市人大财经委提出：10号线二期工程，可研报告中初、近期客流分别为0.51万人次/公里·日、0.65万人次/公里·日，与2018年7月国务院办公厅印发的《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》中要求的“初期客运强度不低于每日每公里0.7万人次”的申报要求不符。

迄今，10号线二期还未动工，一时间，很多人开始忐忑：预期客流不达标，地铁10号线二期会暂缓建设吗？

其实不必担心，实际上，此次会议已批准2023年杭州市本级预算调整方案的决议，该决议包括了10号线二期在内的13个项目预算。

会议同时也提出，“建议进一步深化地铁线路周边建设规划，做深做细客流预测”。

10月底开始绿化迁移

计划2026年建成

近日公示的10号线二期的绿化迁移招标文件中，明确了包含逸盛路站、双陈站（含渔家坝桥、穆家坝桥）、计家坝港桥、古南坝桥、云会站、上施桥港桥、湖杭高铁（下穿铁路加固）等区域即将开始绿化迁移工作。开工时间暂定为10月30日。

10号线二期起于10号线一期逸盛路站（不含），终于仁和南站，途经良渚街道、仁和街道，线路全长5.9公里，设站2座，分别为双陈站、云会站，计划将于2026年建成。

10号线二期虽然不长，却起到了“承上启下”的作用。未来，它可以连接深入德清县的杭德城际铁路，加强德清县与杭州主城区的快捷联系。

杭德城际铁路自余杭区仁和北站至德清高铁站，全长25.6公里，设计时速120公里，建设9座车站（仁和北站、八字桥站、下渚湖站、地信小镇站、莫干山高新区站、千秋广场站、体育中心站、浙工大站、德清高铁站），在仁和南站接驳杭州地铁10号线，项目建设年限为2022年至2026年。

目前杭德城际铁路进展顺利，已经在仁和北站与八字桥站区间，即仁和与德清的交界处，建立了高架桥墩。

<爱上你，爱上新江南网:www.xjnnet.com 欢迎您！>

声明：
本文仅代表作者个人观点，与新江南网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容，新江南网号系信息发布平台，新江南网仅提供信息存储空间服务。如有侵权请出示权属凭证联系管理员（yin040310@sina.com）删除！

上一篇：“海葵”停止编号你闻到杭州的桂花香了吗
下一篇：杭州的城市之光，是科技创新之光