浙江在线11月3日讯(记者 应陶 通讯员 曹景伟 李昭奕)碧波荡漾的千岛湖湖面上一派繁忙:水上栈桥搭设工作紧锣密鼓推进,钢管桩依次打入湖底,施工船舶往来穿梭,激起阵阵浪花……11月2日,浙江交通集团杭淳开高速杭州段TJ11标段千岛湖跨湖特大桥水上施工正酣,全线同步攻坚路基、桥梁、隧道等主体工程施工。截至10月底,杭淳开高速杭州段开工累计完成投资137.4亿元,占初设批复概算的30.2%,总体形象进度达19.8%,年度建设任务正高质量推进。
杭淳开高速杭州段是G2531杭州至上饶高速的核心路段,属国家及浙江省“十四五”重点交通工程,是我省“九纵九横五环五通道多连”布局形态中的重要“一横”。线路全长184.4千米,新建里程163.6千米,串联起杭州富阳、桐庐、淳安三地,建成后将结束沿线11个乡镇不通高速的历史,成为串联杭州西部、衔接浙赣、畅通长三角南向的共富通道。
可要建成这条穿山越水、联结城乡的“高速动脉”,挑战并不小。仅杭州淳安境内,项目线位就不可避免地需要穿越新安江水库淳安二级饮用水水源保护区水域及陆域,涉及总里程约60公里。这意味着,项目施工路段的生态脆弱性突出,对施工的环保要求严苛。
作为全线控制性节点,千岛湖跨湖特大桥全长906米、主墩水深最深达55米。“相当于把桥墩扎进十几层楼高的深水里面,也是整个项目里施工难度最高的工程之一。”浙江交通集团杭淳开高速杭州段指挥部副指挥陈星宇指了指施工现场,解释道:“要完成难度极大的深水桩基施工,就得依靠眼前这座正在施工的钢栈桥。”目前,这座钢栈桥正从两端同步推进施工。
随着工程推进,该项目的创新工作室联盟也在一线持续推进技术攻关与工艺革新——无人机巡检已应用于项目日常监管,推动现场管控向立体化、智能化升级;深水地下暗流及岩溶地段桥梁桩基施工技术、智慧造桥机、机器人集成预制梁钢筋智能生产线、AI辅助安全教育系统等一批创新技术及应用正陆续落地。
抢抓施工黄金期,杭淳开高速杭州段建设正如火如荼。这条新建高速公路,未来将成为连接杭州主城区与千岛湖的第二条高速大通道。待其通车,预计可分流杭新景高速30%的货车流量,推动杭州都市圈的辐射力、影响力、带动力进一步向西延伸。
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