42公里，今年快速路通车里程创历史之最

　　17日傍晚，马山半岛陆湖交界处，一条高架快速路从市区延伸而来，以隧道形式“潜入”万顷太湖，竺山湖隧道内，两条暖光柔和灯带从无锡向宜兴方向延伸，展现出隧道大气通透的轮廓，试开车辆在隧道内通行，最后测试隧道各项安全、智慧功能。备受锡宜市民期待的宜马快速通道竺山湖隧道即将开通，5分钟从无锡马山“穿湖”到宜兴周铁，路湖美美与共，锡宜拥湖相抱。至此，我市快速路通车里程再增加7.81公里。

　　临近年终，全市重点道桥建设工程迎来竣工通车的高光时刻。记者从市建管中心获悉，上半年，我市中环南线高浪快速路、锡澄间首条城市快速路凤翔路北延相继通车，眼下，锡宜一体竺山湖隧道通车在即，快速中环东、北线部分标段，苏锡快速互通互联通道也将通车。今年，我市累计竣工通车的快速路总里程约42公里，创快速路年度通车里程历史之最。

　　中环加速“成环成势”

　　近日，中环312国道锡沪路至锡虞立交快速化改造工地上，最后一车混凝土运离现场，“老312国道上跨二泉东路桥梁顺利拆除！”施工人员齐声欢呼，中环北线施工又迈过关键一环。拆除、清场、重建，尽快畅通道路，今年10月10日，伴随着机械轰鸣声，312国道凤翔路至广石路段惠澄大桥启动拆除，未来，该处将原位重建一座符合中环标准的钢桁梁桥。

　　目前，中环各标段中，工程量最大的当数中环东、北线老312国道的快速化改造。“老312国道无锡段属于过境通道，路况差、老桥多、交通流量大，周边环境复杂，要通过多次拆除、新建来改变道路现状和周边市政环境，打造快速通行的中环主线、匝道和辅路。”市建管中心道桥工程部负责人介绍。

　　中环成环马不停蹄。年初，从蠡湖大道至长江南路，中环南线高浪快速路先一步建成通车，年中，收尾段高浪西路通车，至此，从长江南路高浪路高架至缘溪道，总长11.3公里“高架+隧道”全面通车，快速中环南线揭开面纱。如今，“两环联动”的丝滑感、智慧道路的科技感令市民直呼“爽”，“等待是值得的，期待中环其他段尽快畅通。”关心交通建设的焦先生感慨道。

　　岁末之际，放眼由高浪路—钱荣路—312国道围合而成的52.5公里快速中环：开工一段、完成一段、通车一段，力争“成环成势”的蓝图早日变成现实，在南线通车的带动下，中环东线新吴区段17.1公里、望江立交西接线段1.24公里已完工，正在进行交工验收，年内将通车。

　　中环锡山段、惠山段今年8月开工，目前正抓紧展开主体结构施工；中环西线钱荣路工程正紧锣密鼓推动前期工作，力争尽早开工。截至目前，快速中环通车里程约30公里，通车和在建里程占全线约70%。

　　“一体两翼”织密快速路

　　今年，“一体两翼”快速路建设有两件大事备受关注：一是锡澄间首条高架快速路凤翔路北延通车，二是宜马快速通道竺山湖隧道通车。一个通江达湖，一个穿湖扩路，锡澄锡宜交通一体化迈开大步，我市“两环十四射三联”的快速路网体系正逐帧呈现。

　　竣工收尾、交工验收、突发事件应急演练……近日，市民心心念念的锡宜免费快速通道——竺山湖隧道“准备就绪”，即将通车。18日一早，记者驱车提前探访，从无人机航拍画面可见，一侧是碧波浩渺的太湖，一侧是连绵郁葱的马山，宜马快速通道高架段经过一段陆水交界后潜入湖中，接入竺山湖隧道。隧道净高5米、净宽16.75米，宽敞、通透、科技感扑面而来。“正在做开通前最后的准备工作，通车后，宜兴城区到马山仅25分钟，至无锡市区驾车时间缩短至45分钟。”市建管中心宜马项目负责人表示。

　　一面是宜马通车鼓点密集敲响，一面是锡澄快速路网加速织密。17日一早，锡澄间东部快速客运通道锡暨大道（新锡快速路）项目工地上，拔地而起的桥墩十分壮观，上午10时，首榀预制箱梁稳稳落定，项目顺利进入箱梁架设及桥面施工阶段，预计2026年建成通车。近年来，锡澄一体快速路建设一直保持“高密度、快节奏”，今年8月1日，凤翔路—锡澄快速路（江阴暨南大道以南段）总长4.7公里建成通车，从蠡湖大道到江阴暨南大道只需约20分钟，一条高架快速路构建起“通江达湖”交通大动脉。

　　目前，北接长江、南连太湖，锡澄“江湖”之间规划的“四高四快六干线”中四条快速路愈发清晰，其中，城市快速路“凤翔路+锡澄路”“锡暨大道+长山大道”正双向奔赴建设、分段竣工通车；快速公路“惠澄大道+海港大道”“锡东大道+长安大道”部分路段已建成通车。而锡宜间，“两高两快两干线”中的“两快”是由钱胡路—陆马公路—宜马快速通道—范蠡大道和具区路西延—宜马快速通道—范蠡大道组成的两条快速通道，其中陆马公路和范蠡大道已建成，钱胡路西延初步设计已获批，正开展施工招标。

　　苏锡常互通互联提速

　　苏锡之间走高速快，还是走“非高速”快？

　　近日，312国道望虞河大桥衔接段工程基本建成，正在进行市政收尾施工，这条道路一头连着无锡中环东线新吴段，一头向东一路顺接苏州中环北线，通车后，来往两地的车辆将全程无红绿灯快速通达苏锡两地环线，也许并不比走高速公路慢。

　　就在今年7月中旬，苏锡交界处望虞河大桥衔接段施工现场还是一片忙碌，“望虞河大桥是促进苏锡互通互联的关键节点，这段拓宽打通后，望虞河至雪梅路主线9公里全部贯通，两地也将无缝连接。”市建管中心该项目负责人说，项目工期短、期待值高，为了不中断交通，采用分幅施工，保证一半道路畅通，建设者挑灯奋战保进度，将赶在年内竣工通车，给苏锡市民交上“满意答卷”。

　　无锡、苏州、常州互为兄弟城市，快速路加速连通为三地市民所共同期盼。无锡与常州方向的快速路建设也在紧锣密鼓推进。目前，312国道洛城大道至常州界快速化改造正加快工可报批，力争早日启动建设。

　　城市快速路与区域快速路、高速公路正加速连通，织密苏锡常快速互通互联的“一张大网”。竺山湖隧道通车后，无锡市区、常州、宜兴之间将由苏锡常南部高速、宜马通道、范蠡大道、常州青洋快速路组成高快结合快速通道。此外，我市高速北门户道路通江大道快速化改造一期工程11月30日开建，预计2026年建成，届时，将打通对外交通迎宾门户，车辆可快速进入无锡互通。未来，苏锡常之间“条条大路通三城”的互通互联场景，值得期待。

　　（孙倩茹 文/敖翔 摄）