在杭州，造卫星、造火箭不再只是“国家队”的事。近日，杭州市经信局正式印发《杭州市促进航空航天产业高质量发展三年行动方案（2026—2028年）》，明确了未来三年航空航天赛道“作战图”：到2028年，全市航空航天产业营收规模突破400亿元，打造兼具全国影响力与杭州特色的航空航天产业集群。
400亿元的目标，具体怎么拆解？《方案》给出了一份详细的“飞天账单”：新增商业航天及航空制造企业100家，总量超200家；力争2028年，具备年配套800颗星座组网卫星、50颗大中型卫星、10发运载火箭、100架份中机身配套的产能，年维修发动机300台能力，在轨卫星数量达到300颗，整体产业发展水平进入全国第一梯队。
杭州的航空航天产业路径，有自己的打法。《方案》明确，以商业航天和可复用火箭为“破局点”，以太空智算为“创新点”，瞄准商业航天与大飞机制造两大赛道，在星箭制造、星座运营、卫星应用、大飞机配套、航空电子等领域，突破一批关键核心技术，形成一批国内先进、比肩国际的拳头产品。
具体来看，在星箭制造方面，杭州将强化卫星核心单机及部组件制造优势、突破火箭整箭及关键零部件。比如在火箭回收这一前沿赛道，深蓝航天近期被引进落地西湖区。这家企业规划的星云二号，用机械臂在空中捕获返回的火箭，回收方式对标SpaceX星舰。
而在大飞机配套方面，围绕中国商飞C919、C929、C909等机型及空客、波音系列飞机，杭州将重点发展机身大部件、机载系统、航空发动机零部件及航空座椅、高级内饰件等。
值得一提的是，在布局航空航天赛道时，杭州给自己确定了一个差异化的突破口——太空算力。除了备受关注的民营企业地卫二外，今年8月，杭州还引进了“国家队”四维太空。这家企业由中国航天科技集团持股49%，浙江省、杭州市、西湖区三级国资合计持股51%。其主导的“灵境星座”规划投资约300亿元，最终形成1000颗在轨算力卫星，2027年一季度发射首批9颗。此外，之江实验室牵头的“三体计算星座”规划更为长远，将在2032年前后建成千星规模。
事实上，杭州在航空航天赛道上的布局早已启动。2025年，杭州把航空航天列为“296X”先进制造业集群的六大未来产业之一。当年，航空航天产业集群营业收入已达141亿元。
当前，产业势能快速集聚杭州——西湖区已集聚中国空间技术研究院杭州中心、华宇航天、零重空间等空天信息生态企业300多家；钱塘区则集聚近40家航空航天上下游企业，涵盖航空复合材料、无人机制造等领域，并设有浙江省飞机复合材料技术创新中心等创新载体。萧山区依托萧山国际机场，聚焦航空维修与再制造、航电系统开发等。《方案》提出，到2028年要形成以西湖区、萧山区、钱塘区为核心的沿江产业带发展格局。
从卫星制造到火箭回收，从太空算力到大飞机配套，杭州的航空航天产业正在从蓝图走向现实。随着这份“三年作战图”的发布，杭州的“航天梦”正拔节生长、直冲云霄。
