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打通入乌进欧最短陆上通道,提前布局“中吉乌”通道,无锡布下关键一子。
27日晚,满载上海世邦工业科技集团15车磨粉机等机械设备的国际班列在无锡西站完成集结,伴随着轰鸣声,列车启程向喀什北站进发,预计经过15天行程,这批货物最终将抵达乌兹别克斯坦首都塔什干,全程约6000公里。本次班列是苏南开启的首趟“中吉乌”通道班列,也标志着长三角再添一条国际物流通道。
陆上最短
节约时间成本
“中吉乌”(无锡—中亚)铁公联运是由我市首开的国际货运线路,采用“国内班列+跨境公路运输”的铁公联运模式,货物通过班列从无锡运到喀什,再转由公路运输从新疆伊尔克什坦口岸出境,经吉尔吉斯斯坦到达乌兹别克斯坦并集散至欧洲等地。
新通道的开通不仅实现了铁路与公路的国际联运,还为企业提供了多元化选择,同时也大幅缩短了中转等待时间,货物的安全系数更高,运输成本更低。据悉,相较于传统的海运或绕行其他路线的铁路运输方式,从时效上来看,能节约10天左右时间。
“本项目是无锡至中亚国家的最短陆上通道。”无锡国际班列公司相关负责人介绍,该通道可向西亚、南亚、南欧市场延伸,将大幅缩短运输距离和运输时间,强化长三角核心区域与欧洲、中东地区的联系,并在一定程度上降低对途经俄罗斯的北部运输通道的依赖。
提前布局
打通通关渠道
“中吉乌”铁路将于2027年建成,建成后从中国出发的列车在接入吉尔吉斯斯坦铁路网后,可沿着这条路线直至欧洲。“本项目的启动,可谓提前在通道上建立自身稳定的货源和基础设施海外仓,打通通关渠道,让更多‘长三角制造’更顺畅地走向世界。”市交通运输局相关负责人说。
敢拼敢闯敢首创,贵在先人一步、快人一拍的布局谋篇。7月26日,在市交通运输局的协调指导和见证下,无锡市国际班列公司与德铁货运欧亚公司签署战略合作协议,共同推动中欧班列物流合作,打造“无锡班列+德国班列+‘门到门’公路运输”的高效公铁联运体系。
布局谋篇若要胸有成竹,首先要对家底心中有数。同样在7月,市交通运输局会同市商务局、市统计局及属地板块开展新一轮货运市场调查,重点对4500多家外贸企业、8000多家规上企业开展货运需求问卷调查,立足重点企业、重点产业货运需求,一企一策、靠前服务。量身定制、诚意满满的服务使越来越多的企业选择从无锡出发。
沪货锡走
强化区域联动
值得一提的是,此次货源来自上海世邦工业科技集团,这也是我市中欧接续班列开通以来,无锡西站首次实现“沪货锡走”。
为何上海客户会成为首趟喀什班列的客户?“这次因为乌兹别克斯坦的客户着急要货,选择跨境公路运输运价太高,所以选择了‘中吉乌’公铁联运班列,这种运输方式既节省费用,又满足了时间需求。”世邦集团相关负责人还算了这样一笔“时间账”:正常铁路班列运输到塔什干,发车后需要25天左右,从装柜开始计算可能需要30天以上,而无锡打造的这条铁公联运班列只需要13—15天。
世邦集团是中国制砂、磨粉行业龙头企业,设备远销全球180多个国家和地区。此前,世邦的部分中亚及欧洲客户主要选择上海、苏州或义乌始发的国际货运班列。
业内人士认为,此次“沪货锡走”的实现,将进一步强化沪苏锡通区域联动,更好发挥各自比较优势,形成合力,助力建设国际货运功能强大、国内中转能力突出、产业引领作用强的综合货运枢纽集群。
下一步,无锡西站物流园区和班列公司将持续优化公铁联运运输组织模式,提升线路运力,完善“门到门”海外仓网络,构建客户需求与产品线路相结合的服务体系,全力推进中吉乌通道(无锡—喀什)班列常态化发运,助推我市班列高质量运行。
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