再见，上海敞篷双层观光巴士

王璐瑶 海报设计

“再不坐就真的要没有了！”近日在社交平台，有关“上海敞篷巴士”将退出市场的讨论持续进行。

45岁的朱卫华驾驶敞篷双层观光巴士已近13年。在他印象中，敞篷观光巴士的旺季是每年的五六月份。但是2023年开年以来，游客络绎不绝，“好像是井喷了。”

“最晚今年9月，我们的敞篷双层观光巴士就要退出市场了。”春秋旅游副总经理周卫红告诉澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者，因为到了使用期限，新车不再生产，曾引领上海都市旅游风潮的敞篷双层观光巴士或将说再见。

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因为到了使用期限，新车不再生产，曾引领上海都市旅游风潮的敞篷双层观光巴士或将说再见。拍摄：邹桥 剪辑：马潇(02:00) 小时候骑在爸爸脖子上的新奇

2005年夏天，林芸（化名）大学毕业初来上海。她至今记得，半只脚掌踩在公交大巴踏板上，车辆从南浦大桥下来时一个急转弯，自己差点被甩到车门，想想还是心有余悸。

2012年秋天，林芸从就职了7年的公司离职。茫然走在人民广场，看到一辆敞篷双层巴士停在眼前，她一时兴起，买票上车，坐在了顶层车头处。“那一刻突然想起自己初来上海的时候的迷茫。7年后虽然也迷茫，但心境和当初挤上公交还怕被甩出去时到底不一样了。”

那一次短暂的观光之旅，让林芸突然有了小时候骑在爸爸脖子上的新奇感。也是那时候，她下决心留在上海。

“虽然可能座位就是高了那么一米多，但是我一伸手，就能摘到车外法国梧桐的树叶。”她到现在还印象深刻，车辆开过外滩时，江风虽然还带着点燥热，但也清新许多；经过人山人海的城隍庙，可以看到建筑本身的美，地上密密麻麻的人群仿佛都不见了……林芸只坐过那一次敞篷双层巴士，“就是一次短暂放松，让我觉得这个城市不那么生硬。”

上海敞篷双层观光巴士 本文图片均为 春秋旅游 提供

和林芸不一样，今年45岁的朱卫华，驾驶敞篷双层巴士已经快13年。在此之前，他开了十年的公交车。

朱卫华回忆，2010年10月，春秋敞篷双层巴士投入市场没多久他就到岗，没想到一开就到了现在。

这13年，朱卫华看着城市拔节生长，上海中心大厦从无到有，车上乘客来来往往，异国面孔时有出现。“上海的观光巴士，效果最好的，一定是敞篷双层巴士。”朱卫华分享他的心得，开观光巴士有固定线路，车速不快，而且路线基本选的路面相对开阔、风景好的地方，对于老司机来说，开车压力不大。

在车上，他最关心的反而是乘客的动静，尤其是孩子。

敞篷双层巴士上层50多个座位，下层20多个座位。驾驶室有屏幕，司机可以监控上下两层的实况。朱卫华记得，有一次，观光巴士经过南浦大桥，坐在上层的一个小孩突然跳下座位，“我当时就很担心，千万不要出事啊。当即放慢车速，等红绿灯的时候，立刻通过播音器，提醒家长看管好小孩，车辆行驶时，二楼的乘客请勿走动。”

上海敞篷双层观光巴士

8辆敞篷双层巴士，不仅是交通工具

春秋旅游副总经理周卫红介绍，2010年，春秋旅游定制8辆敞篷双层巴士。当年9月开始，通体亮红的都市旅游敞篷双层巴士穿梭在上海的大街小巷。这8辆车也是上海目前仅有的敞篷双层巴士，社交平台有关它们的“种草贴”时有看到。

五月的一天，从五卅运动纪念碑出发，澎湃新闻记者登上春秋敞篷双层巴士观光1线。上车的乘客几乎都直奔二楼。车尾“网红打卡处”，甚至早早有乘客占据“最佳机位”。

记者看到，为了兼顾美观和防晒，二楼前排的遮阳篷往后延长，顶棚也用透明材质加工。沿途每一站，都有乘客上下站，不少游客纷纷拍照打卡。不过，遇到酷暑，或者雨雪天，敞篷巴士的体验感将打折扣。

大学生晏娇和室友一道来体验。她说，自己先在视频平台上刷到观光巴士，后来做攻略，发现不同公司的观光巴士路线和车型都不同，最后特意选了敞篷双层巴士线路，“点位都是网红景点，60元的车票，我下午坐一趟拍人，晚上再坐一趟拍夜景，随手都能出‘大片’。”

上海敞篷双层观光巴士

正在筹办婚礼的章女士也有同感。去年章女士生日，男友包下整辆敞篷巴士，邀请20余位朋友上车为她庆生。车子开到外滩，男朋友突然向章女士求婚。“他真的很用心，而且，车内特意装扮过，加上这种敞篷双层巴士自带浪漫属性，我当时很感动。”那趟短暂而特殊的旅程，章女士和朋友拍了很多“大片”，成为一份珍藏的记忆。

春秋都市观光巴士运营方、蜻蜓观光巴士有限公司周卿透露，事实上，除了常规的观光线路，春秋敞篷双层巴士有专门的商务合作板块，也就是包车定制化服务。只要不出上海，车辆行驶路线也能定制。包车求婚是其中的一种，另外还有旅游快闪、企业宣推等，均有透明报价，车身的喷涂和车内装饰，也能相应调整。

“春秋现在差不多有30辆双层巴士，就预订情况来说，敞篷双层巴士的预订情况最好，也最受欢迎。”周卿说道。

但与此同时，观光巴士运营中，也有游客反映存在车辆到站不停、等车时间久等问题。对此，上海各观光巴士经营公司正着力改进。业内人士透露，针对双层观光巴士站点等候时间长、各运营公司车辆易混淆、语音讲解不足等问题，相关部门正抓紧调研，改进措施将逐条落实，从而进一步提升安全和服务质量。

上海敞篷双层观光巴士

离开，或为了更好地重逢

记者梳理各地新闻发现，十余年前，上海、天津、成都、济南等城市都上路过敞篷双层巴士，但达到车辆使用年限后，都没有更换新的敞篷双层巴士。

2022年9月，天津市人民政府网上，天津市交通运输委在回复市民有关双层巴士的投诉时写道：“关于只有一辆车等候时间过长问题，因国家已要求不再生产双层敞篷车辆，企业正在研究是否增加其它车型，缓解集中客流压力。”

春秋旅游方面向澎湃新闻记者透露，按照中国观光巴士使用规定，运营达13年的观光巴士车辆，使用年限已到，必须强制报废，不能申请延用。这也意味着，这一规定下，最晚到今年9月，上海最后这8辆敞篷巴士，也将退出市场。

澎湃新闻记者也从业内人士处获悉，与早年不同，现行技术文件没有敞篷双层巴士的制造标准，厂家自然也不再生产这种车型。对企业而言，敞篷双层巴士“人气高”，能订到当然会下单，订不到的前提下，第一时间补充运力是当务之急。

而在周卿看来，敞篷双层巴士固然珍贵，城市观光双层巴士的需求也在不断变化。

上海敞篷双层观光巴士

公开资料显示，目前，全国共有20余个城市有双层观光巴士，绝大多数为封顶式，越来越多的新场景此起彼伏。

2022年11月，四川成都双层巴士回归，推出“城市新中轴观光线-成都味道”美食套餐，包含多种美食；2023年1月，济南泉城能K歌的双层观光巴士亮相；2023年4月，全国首台“音乐茶歇巴士”在广州二沙岛发车；2023年4月， 陕西西安首辆唐诗主题观光巴士发车；2023年6月，西安城市观光车“喜剧巴士”主题观光车和“博物馆号”主题观光车全新上线……

“我们的双层巴士，也开出建筑可阅读专线、红色旅游专线、‘何以爱长宁’微旅游专线等，每年旅游节，都市观光巴士都积极做各种尝试，市场的开发和探索是无止境的。”周卫红介绍，目前，巴士运营公司已着手招投标，计划采购8台纯电动双层巴士。新车将采用环保封顶式，车内更宽敞，车身拉长。另外，车玻璃窗要特别大，镜面感好，拍照还能出“大片”。

“退役后的敞篷双层巴士如何利用，目前我们还在规划中。不管怎样，离开，也是为了更好地重逢。”周卫红说。