江阴靖江长江隧道南接线工程有新进展 最大跨度钢箱梁顶推收官

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　　备受关注的江阴靖江长江隧道南接线工程又有新进展。昨从市交通工程建设指挥部办公室获悉，江阴靖江长江隧道南接线主线桥跨芙蓉大道钢箱梁顶推全部完成，标志着工程建设取得突破性进展。这也是全线跨度最大的钢箱梁，为全线通车奠定了坚实基础。j1p新江南网|江南第一门户网

　　连日来，江阴靖江长江隧道南接线施工现场一片繁忙，施工人员各司其职，紧张而专注地投入各项工作中。随着最后一节段钢箱梁精准定位，江阴靖江长江隧道南接线主线桥跨芙蓉大道钢箱梁顶推全部完成。该项目相关负责人介绍，跨芙蓉大道连续钢箱梁全长约203米，总重4737吨，分3跨14个节段，共进行8次连续顶推作业，是全线的重难点控制性工程。j1p新江南网|江南第一门户网

　　据了解，为了确保钢箱梁的精准定位，项目部采用了ME型96吨龙门吊进行吊装作业，通过计算机智能监控算法，及时收集各步履式千斤顶的数据，实现实时监测、自动纠偏，保证整个顶推过程的精准到位。j1p新江南网|江南第一门户网

　　一直以来，“过江难”是无锡对外出行的主要交通瓶颈。江阴靖江长江隧道南接线工程的这一重要进展，为无锡的对外交通瓶颈问题带来了新的解决方案。市交通工程建设指挥部办公室人士介绍，2020年，江阴靖江长江隧道启动建设，被称为“江阴第二过江通道”。想要发挥“江阴第二过江通道”的分流作用，还需配套江阴靖江长江隧道的南、北接线。江阴靖江长江隧道南接线工程起自江阴市芙蓉大道，顺接江阴靖江长江隧道，止于与沪武高速公路交叉处，路线全长11.4公里。江阴靖江长江隧道南接线工程采用双向六车道高速公路标准建设，设计时速100公里，主线均采用桥梁形式。项目建成通车后将大大缓解江阴大桥的交通压力，显著改善沿线交通环境，还将接入沪武高速扩建公路，激活整个对外交通路网，推动区域经济一体化发展。j1p新江南网|江南第一门户网

　　（蔡佳）j1p新江南网|江南第一门户网