下足绣花功夫，为“治堵”做“微手术” 青祁路早晚高峰拥堵指数下降

　　“以前早高峰进入左转车道至少要等七八分钟，现在只要等一个红绿灯就过去了。”节后上班，沿青祁路从北向南行驶至梁溪路附近时，市民徐女士惊喜地发现通勤之路畅快了不少。“治堵”是城市发展面临的“必答题”，7日从市市政园林局获悉，随着8处交通拥堵节点改造完成，青祁路（青山东路—蠡湖大桥北）段及沿线道路早晚高峰的交通压力得以缓解，有效提高了西部城区的通行效率。

　　北接惠山隧道，向南可一路贯通至蠡湖大桥，作为西部城区“大动脉”，青祁路是连接惠山区、中心城区、滨湖区、无锡经开区的重要道路，沿线居民区、商业区、学校密集。随着城市汽车保有量不断增加，青祁路原有道路规划已远远无法满足车流量“爆发式”增长的需求。市政设施管理中心工程管理科的季柳琳介绍，服役数十年来，道路出现不同程度的病害破损现象。为提升区域交通效率，去年6月起，市政部门对该道路进行“微手术”改造。

　　据悉，8处交通拥堵节点分别为青祁路和梁溪路、梁清路、住友路、建筑路、中南西路、望山路、金城路交叉口以及稻香路过街通道。

　　7日上午8点30分，记者驾车从北向南行驶至青祁路西侧望山路辅道，只见车辆排列井然有序，经过约15分钟的缓慢通行，便可由辅道驶入隐秀路隧道。“望山路辅道的直行车流量巨大，公交车临时停靠又导致拥堵车辆‘排长龙’至中南西路口，引发望山路出口处辅道和主线车流相互交织阻挡，进一步降低通行效率。”华昕设计院技术人员石鹏说，此次改造将导致拥堵的重要因素公交站台向南移100米，把辅道拓宽至三车道，有效提升辅道的承载能力。同时通过压缩、外移道路侧分带增加了一条主线车道。据测算，改造后高峰期西侧辅道车辆拥堵排队长度由250米缩短至70米，整体通行能力得到提升。

　　该堵点是市政部门下足绣花功夫、为易拥堵路口做“微手术”的缩影。季柳琳说，蠡湖大道金城路交叉口早晚高峰时南北进口车辆较多，南进口车辆时常因蠡湖大桥北堍及经贸路交叉口车道数不足而拥堵严重。通过在大桥北堍及经贸路金城路西进口各新增一条机动车道，蠡湖大道金城路交叉口早高峰车辆排队长度从280米缩短至120米，经贸路金城路交叉口车辆排队长度从200米缩短至50米。另外，在蠡湖大道金城路交叉口北侧中分带增设了掉头车道，缓解了掉头车辆对左转车辆的干扰。

　　增设双向过街非机动车道，护航非机动车出行安全。家住市体育中心附近的居民从西向东前往稻香菜场买菜时，往往会在青祁路右侧车道拐至稻香路，高峰时段存在非机动车流量大且逆行等现象。此次拓宽原有过街通道，新增一条对向通道，改造后实现了过街双向分离通行，行人和非机动车的过街效率及安全性均得到保障。（姚程玉）