崔东树：前6月中国新能源车出口保持强势增长_汽车

作者 崔东树 全国乘用车市场信息联席会秘书长

2021年以来，随着新冠肺炎疫情的暴发，中国汽车产业链充分表现较强韧性，中国汽车出口市场近两年也表现出超强的增长态势。

2021年，中国汽车出口市场销量213.8万台，同比增长102%。2022年1-6月，中国汽车出口市场销量133万台，同比增长40%。1-6月汽车出口均价1.55万美元，同比去年的1.53万美元，均价小幅提升。

6月中国汽车出口24.9万台，同比增长31%，相对于国内汽车销量6月回暖，出口市场的表现仍是较强的。由于上海本地企业出口占全国出口的20%，因此上海疫情形势改善后，全国出口形势也得以大幅改善。

尤其是随着汽车独资企业的出口，中国汽车出口欧洲发达国家市场取得巨大突破。新能源车是中国汽车出口的核心增长点，改变了依赖亚洲和非洲等部分穷国和不规范国家的汽车出口被动局面。

2020年，中国新能源车出口22.3万，表现良好；2021年中国新能源车出口58.8万台，持续走强。2022年1-6月，中国出口37万台新能源车，同比增速113%。整体来看，中国新能源车出口继续保持着强势增长的良好局面。

具体来看，中国新能源车主要出口到西欧和东南亚市场，2022年，比利时、斯洛文尼亚和英国等成为出口亮点，而且对泰国、菲律宾等国出口恢复向好。

目前，海外虽然仍然受到疫情限制，但经济重启继续进行，相关制造业需求开始平稳恢复，矿产资源价格高位回落，因此，中国对南美洲的智利等出口表现较强。近期，中国对俄罗斯的汽车出口数量下降，但重卡的出口表现提升。

从中国汽车出口总体走势来看，中国汽车出口市场增长的核心动力仍然是乘用车的增长空间，尤其是在中东和非洲等国家出口表现相对较强，而欧洲、墨西哥等市场近期表现较强。

中国汽车出口在经历2013-2015年世界经济低迷的剧烈下滑后，2016-2020年间增速逐步企稳改善，目前的月度出口量维持在月均10-15万台左右的水平。

2020年中国汽车出口总量达到105.9万台，同比下降13.1%。2021年中国汽车出口市场销量为213.8万台，同比增长102%。这也是受到疫情冲击得来的成绩，由此可见，中国未来汽车出口发展仍有巨大空间。

从月度走势看，近几年中国汽车出口仍呈现季节性特征，如夏季的见顶回落走势，但2021年改变为持续上升走势。2020年初，出口处于历年的低位水平，2021年暴发增长，2022年车市出口开局较强，但受疫情影响的1-4月，呈现出口量逐月环比下降的趋势，5-6月出现逆转走势。

在疫情之下，由于海外供应链的问题，中国汽车出口强势崛起，2022年同样保持了这种强势发展，这体现出中国汽车产业在世界竞争力的大幅提升。