商务部、财政部等7部门日前联合印发《汽车以旧换新补贴实施细则》,明确了汽车以旧换新资金补贴政策,这是继不久前国务院印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》后关于汽车领域以旧换新的具体措施。在政策的持续助力下,我市车企积极响应,结合以旧换新政策推出大力度优惠,极大激发了市民的购车热情。
以旧换新激活市场需求“新能源汽车智能化水平越来越高了,我一直想换一台。现在有以旧换新政策,是换车的好时机。”“五一”期间,市民李先生带着家人前往西太湖车展看车,准备将开了10年的燃油车换成新能源车,“对比价格后,以旧换新置换了一台零跑C10,国家补贴叠加品牌置换补贴,购车少花了1.3万元。”在常州,“五一”期间前往西太湖车展咨询、试驾、订车的客户不在少数。比亚迪展台销售人员告诉记者:“节日期间,客流量非常大,在以旧换新政策的加持下,消费者购车意愿明显增强。”
记者注意到,本届西太湖车展,深度聚焦汽车消费,内容覆盖新车销售、以旧换新、汽车后市场等全链条场景。5天展出时间吸引近10万人次观展,共销售车辆3000台,带动汽车相关消费超5亿元。其中,参与以旧换新的消费者占比超过50%。借着政策落地带来的市场机遇,车企纷纷推出不同程度的配套优惠政策。据不完全统计,本次车展,吉利、林肯、东风日产、英菲尼迪、比亚迪、零跑、凯翼昆仑等超过20个汽车品牌先后宣布,在国家补贴之外叠加推出品牌方的置换优惠,补贴在几千元到数万元不等。其中,旧车置换凯翼昆仑至少可抵4万元。“紧抓车市热销期推出优惠,叠加近期落地的以旧换新政策,不少车企在过去一周迎来本月开门红。”市汽车流通协会相关负责人表示,在政策的持续助力下,汽车以旧换新换来了机遇和实惠,前期选择观望的消费者有望转化为购车人群,进一步释放汽车消费潜力。
至高可享万元购车补贴今年以来,“以旧换新”无疑是国内汽车消费市场的热词。从2月举行的2024年中央财经委员会第四次会议到3月召开的国务院常务会议,再到4月商务部等14部门联合发布《推动消费品以旧换新行动方案》,均将鼓励和推动消费品以旧换新、提振汽车消费纳入今年的政策主线。这让消费者充分感受到补贴政策指向性的同时,也令整个汽车市场嗅到了非比寻常的气息。
那么,此次以旧换新政策将给消费者购车带来哪些实惠?记者注意到,《细则》首先明确了补贴范围和标准。自即日起至今年年底,报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日(含当日)前注册登记的新能源乘用车,并购买符合节能要求的乘用车新车的个人消费者,可享受一次性定额补贴。其中,对报废上述两类旧乘用车并购买符合条件的新能源乘用车的,补贴1万元;对报废国三及以下排放标准燃油乘用车并购买2.0升及以下排量燃油乘用车的,补贴7000元。据悉,国三及以下排放标准燃油乘用车是指在2011年6月30日前注册登记的汽油乘用车、2013年6月30日前注册登记的柴油乘用车和其他燃料类型乘用车。此外,《细则》明确了补贴申领流程。拟申请汽车以旧换新补贴的个人消费者,应于2025年1月10日前,通过登录全国汽车流通信息管理系统网站或“汽车以旧换新”小程序,填报个人身份信息,提供报废汽车的车辆识别代号、《报废机动车回收证明》和《机动车注销证明》原件照片或扫描件,新车的车辆识别代号、《机动车销售统一发票》和《机动车登记证书》原件照片或扫描件等,向补贴受理地(即《机动车销售统一发票》开具地)提交补贴申请。
从上述细则规定可以预见,此次政策将进一步降低消费者置换购车的成本,有效激发汽车消费市场新活力。
新能源车是最大受益者汽车以旧换新补贴实施细则启动后,哪个汽车消费市场是最大受益者?业内纷纷将目光聚焦于新能源车。《细则》明确规定,若享受到最高补贴1万元,需报废两类限制规定旧车并购买纳入工业和信息化部《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》中的新能源乘用车,两者缺一不可。这意味着,消费者只有购买新能源车才能享受到最高补贴额度。
这对于新能源车市场发展是一大利好。众所周知,目前除现行新能源车购置税减免政策外,消费者购买新能源车再无享受其他任何优惠。在此背景下,《细则》通过以旧换新补贴引导消费市场购买新能源车,进一步提升了新能源车的市场竞争力。根据业内预计,此番汽车以旧换新有望拉动200万辆左右汽车增量。按照当前新能源车发展势头推算,预计会带动超100万辆新能源车销量增长。除了拉动新能源车市场增长外,加快新能源流通市场建设也是此次汽车以旧换新的重点之一。2023年,国内二手新能源车交易量为76.3万辆,同比增长42%,明显高于二手车交易量平均涨幅,市场需求显而易见。在此背景下,借助此次汽车以旧换新的契机,多家主流车企开始布局官方认证新能源二手车业务。以某自主品牌为例,其不仅接受自家新能源二手车型回收,还接受其他品牌二手车型,为消费者买卖新能源二手车提供了便利。(龚励 文 朱臻 夏晨希 摄)