小米SU7车祸爆燃三名女生遇难，留下三个疑问

事故前2秒才发出接管提醒，智驾是否可信任？ 电车碰撞后烧得特别快？车门为何打不开？

昨晚，雷军发微博回应：“我的心情非常沉重”

昨天，小米SU7多次冲上热搜。根据各方消息，3月29日22时44分，一辆武汉牌照小米SU7在G0321德（州）上（饶）高速池祁段（祁门往枞阳方向）撞击交通护栏后发生爆燃。由于火势迅猛，包括驾驶员在内的三位女大学生不幸遇难。

昨天中午，@小米公司发言人 发布事故说明：事发前车辆处于NOA智能辅助驾驶状态，事发路段因施工修缮，改道至逆向车道。车辆检测出障碍物后发出提醒并开始减速，随后驾驶员接管车辆进入人驾状态，持续减速并操控车辆转向，随后车辆与隔离带水泥桩发生碰撞。

在小米官方声明发布后，小米集团股价昨天午后跳水跌超5%，截至昨天收盘下跌5.49%至46.50港元，创近两个月新低。

随着与事故相关的信息不断曝光，各种疑问也逐渐成为人们争论的焦点。比如为什么小米SU7从智驾发出接管提醒到车辆发生碰撞，仅仅相隔2秒时间？现在市场上都在说“智驾平权”，智驾到底值不值得信任？

小米SU7车祸爆燃

三名女生遇难

综合各方信息，在3月29日事发当晚，这辆小米SU7上共有三名女性，其中一人为驾驶员。她们是武汉两所高校的大四女生，相互是朋友，相约一起到安徽池州参加第二天上午的招考考试。

小米官方昨天中午发布的事故说明显示，出事的是一台小米SU7标准版车型，“事故发生前车辆处于NOA智能辅助驾驶状态，以116km/h的速度持续行驶。事发路段因施工修缮，用路障封闭自车道、改道至逆向车道。车辆检测出障碍物后发出提醒并开始减速。随后驾驶员接管车辆进入人驾状态，持续减速并操控车辆转向，随后车辆与隔离带水泥桩发生碰撞，碰撞前系统最后可以确认的时速约为97公里。”

自称是车祸中一位女孩妈妈的网友描述，车辆“撞到护栏直接起大火，车门自动锁死，主、副驾我的孩子们是被活活烧死的。大火烧了一个多小时。”

驾驶员在事故前1秒

接管了车辆

微博账号@小米公司发言人，昨天在事故说明中表示， “碰撞发生后，我们立即与车主取得联系，了解非车主本人驾驶。同时，紧急救援呼叫车上乘员，并报警、呼叫120急救服务。”

说明还表示，此后警方随即抵达现场，全面介入事故调查。“同时，我们第一时间成立了专项小组，于30日赶赴铜陵，在警方的指导下，积极配合调查、取证等各项工作，并于31日晚依法向警方提交完成我们所掌握的车辆行驶数据及系统运行信息。我们将继续全力配合警方工作，并严格遵循调查结果，确保事件处理公开透明。”

小米官方还在该说明中贴出了事发前的车辆监测数据：

3月29日 22:27:17 NOA激活，车速116km/h

3月29日 22:27:17 NOA激活，车速116km/h

3月29日 22:28:17 轻度分心报警

3月29日 22:36:48 NOA发出脱手预警提示“请手握方向盘”

3月29日 22:44:24 NOA发出风险提示“请注意前方有障碍”，发出减速请求，并开始减速

3月29日 22:44:25 NOA被接管，进入人驾状态，方向盘往左转角22.0625度，制动踏板开度31%

3月29日 22:44:26 方向盘往右转角1.0625度，制动踏板开度38%

3月29日 22:44:26-28之间 车辆与水泥护栏发生碰撞

3月29日 22:44:28 车端Ecall触发

3月29日 22:44:39 车端Ecall接通，确认事故发生，并报警、呼叫120急救服务

3月29日 22:45:06 与车主取得联系，确认非车主驾驶

3月29日 22:47:15 调配120成功

3月29日 约23时许 120抵达现场

从上述数据来看，驾驶员接管到发生事故之间仅仅隔了一秒钟，从系统提示“前方有障碍物”到发生碰撞仅仅只相隔两秒钟。

事故前2秒

才发安全提示合理吗？

事故前2秒才发出安全提醒，能保证驾驶员有足够的反应时间吗？这是昨天很多网友质疑的重点。而无论是业内人士还是普通网友，大家从常识判断，都觉得这个时间是不够的。

在大家看来，碰撞前2秒才发出警报，再加上116公里的时速，留给驾驶员的反应时间太短了，而且还是晚上10点多，驾驶员很难避开危险。因此有网友评论：“出事前秒退出，这‘真’智驾！”

那么，车辆在智驾时，一旦发现危险，需要人类驾驶员介入接管车辆，到底需要多长时间？橙柿互动记者请教了一些业内人士，大家的答案是没有强制规定，但有人提到，2024年9月我国曾颁发过一个国家标准《智能网联汽车自动驾驶系统通用技术要求》（GB /T 44721-2024），该国标对于需要传统驾驶员接管车辆时，ADS介入请求的发出时机是有时间要求的：即从发出到因执行最小风险策略（MRM）而终止的时长应不小于10秒，以使驾驶员有充足的时间接管车辆。

对照这个标准，小米SU7从NOA系统发出风险提示到碰撞发生仅2秒，普通驾驶员显然很难完成环境感知、决策判断和精准操控。

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