场景最丰富车网互动应用在锡展开 反向充电,个人收益电力保供两不误

　　设想一个场景，当夏季用电高峰来临时，城市里高速行驶的新能源汽车化为一个个“移动充电宝”，将自身积蓄的电量反向传输到电网，缓解电网调度压力的同时，车主还能通过电费峰谷差异赚取收益。近日，国网无锡供电公司成功实施全国场景最丰富的车网互动应用，涉及城市快充站、公交充电站、园区微电网、乡村微电网4个V2G反向放电应用场景。10个不同品牌、共计59台新能源车集中开始对电网放电，放电历时1.5小时，削峰电量规模达到3150度，相当于600多个家庭一天的用电需求。

　　插上充电枪，手机扫一扫，经简单操作，V2G反向充电桩上的蓝色提示灯亮起，标志着新能源汽车开始变身“充电宝”向电网充电。昨天上午，记者来到长江路3号的车网互动验证基地，“家中谷时一度电3毛多，今天把电池容量从80%放到20%，大约40度电，按照每度电2.4元的收益来算，共可获得80多元。”车主周先生点赞道。

　　国网无锡电动汽车服务有限公司业务主管丁晔表示，为鼓励更多市民加入“反向充电”，国家电网根据实时用电需求，提前在“e充电”等平台发布车主邀约信息，作为奖励，每度电会以积分形式返还给车主，这些积分可以在全国任意一台国网充电桩上使用。根据不同的应用场景，车主能得到不同的收益。例如，在城市快充站，车主可获得每度电2.4元的收益，在办公园区，车主可获得每度电0.8元的收益。

　　“此次集中反向放电，标志着车网互动技术开始延伸至百姓生活的方方面面。”国网无锡电动汽车服务有限公司董事长谢照军说，在办公园区，“反向充电”能让园区用到便宜的电，让新能源车主获得收益；公交车的电池容量是家用车的3.5倍，在颇具规模的公交车站放电能大大降低场站运维成本；在农村，如果发生故障停电，电动汽车“反向充电”可保障用户短时间内的可靠用电。

　　截至上月底，无锡新能源车保有量已超过25万辆。如果平均每辆车每天能释放80度电，相当于城市建立起一个能量巨大的虚拟电厂，其电力不仅流动性强，能定时定点进行调配补充，还可以在迎峰度夏、冰冻寒潮等用电高峰时期精准提供所需电量。谢照军介绍，“接下来，供电部门将依托长三角新能源众创中心，探索更多车网互动应用场景，尤其是针对港口、物流密集区域存在的新能源消纳难、节假日倒送严重问题，结合当地业务属性，推动建设重卡换电站，加强电动重卡与电网的互联互通。”

　　（姚程玉/文 李一芳/摄）