无锡交警支队聚焦重难点靶向发力 以“畅通指数”提升群众出行“幸福指数”

　　聚焦交通管理热点，打造新一代“城市交通大脑”，解决市区多个交通堵点难题；强化基础设施提升，道路标志标线更规范，提升人行横道“安全指数”；针对交通管理顽疾，创新优化勤务机制，扫除道路交通安全隐患……今年以来，无锡市公安局交警支队在交通管理工作上多点开花，成果丰硕，在群众平安畅通出行上狠下功夫，聚焦交通重难点，靶向发力，分步骤采取针对性措施，以良好的“畅通指数”提升群众出行“幸福指数”。

　　强化疏堵保畅，提升道路交通效率

　　聚焦交通管理的热点、难点、堵点，为市区“排堵解忧”，是交警部门的重要工作内容之一。“我们打造全市新一代交通信号控制中心建设，通过数脑与人脑融合并用，监测全域拥堵点段，掌握交通拥堵特征和成因机制，推动大数据与交通行业深度融合，畅通城市交通‘动脉’。”交警支队科技大队大队长殷明江说，目前共增设5600路感知设备，建设220个全息智控路口，联网联控2097个路口交通信号机，研发应用路口流量失衡、绿灯空放、车流冲突等36个诊断模型，21个交通拥堵路口、8公里瓶颈路段实施了动态可变车道或动态可变限速，在医院周边设置50个动态可变车位。如今，在无锡“城市交通大脑”的运行下，高峰平均车速同比上升9.1%，快速路车均延误指数下降12.2%。

　　城市道路交通管理是一门“精细活”，交通秩序治理要针对实际，一处一处制定具体措施加以落实。今年，交警部门将20处道路交通拥堵部位治理纳入年度为民办实事项目，计划再改善重点节点路口50个，绿波线路提升至120条，全面开展夜间小周期、平峰自适应改造，进一步提高道路通行效率。

　　与此同时，在全市持续推进“人行横道关爱工程”，按照规范化、精细化、品质化三类标准进行安全提升。目前，已全面完成3197条主次干道人行横道提升工程和110条人行横道关爱工程建设，全市涉人行横道交通事故同比下降18.7%。

　　优化道路设施，打造亮丽交通风景线

　　道路标志标线不仅是交通设施的一部分，更是城市的出行“地图”，行人和驾驶人的指示图标。今年以来，交警部门因地施策，结合市区实际地域情况和城市形象内涵，按照全市道路交通安全设施设置标准、配置标准和智能交通设施设置及接入标准，开展标志标线提升、全路域亮化、交叉口优化、隔离设施完善、信号灯提升等“五大工程”，共新增交通标志206块、优化交通标线126处、增设反光道钉68处；改善提升交叉口17处，县乡村道口和发生亡人事故的路口视距全面达标，增设隔离栏2.8公里，43个路口开启平峰和夜间自适应控制，打造出亮丽的道路交通风景线。

　　为保障高速公路安全畅通，交警部门开展了高速公路安全提升行动，全面排查护栏护网、照明等方面隐患，加装夜间照明设备，加密主线视觉防疲劳系统和提前预警标志，截至目前，累计更换中央双向三波板护栏248.9公里、双向路侧三波板护栏189.7公里，整改服务区重点部位隐患132处。对长深高速宜兴段48.5公里进行切断式研究，加快推进整改5个高风险路段。

　　“围绕农村公路交通安全，我们组建了公路医生专家团队，定期评估农村公路安全运行状况，提出改善性治理措施，指导打造综合治理典范。”交警秩序大队副大队长朱晓阳说，今年将把全市隐患最突出的15条农村公路列入挂牌治理清单，确保9月底前完成治理。

　　创新优化勤务机制，筑牢道路安全屏障

　　严格执法，盯紧看牢抓好路面通行秩序。“我们创新优化勤务机制，实行‘责任区交警’制度，对561名勤务民警落实一人一责任区，常态化负责责任区内的交通违法查处、隐患排查报告、信号检查优化、源头安全监管等工作。”勤务科副科长盛晓丹说，在城区全面形成高峰守点巡线、平峰巡检管控的大勤务格局。同时，科学设置139个快反点，打造1230人的铁骑快反队，打破辖区、警种限制，就近派警、补位支撑，把交通事故的平均到场时间缩短至2分20秒。

　　夯实基础，持之以恒整治源头安全风险隐患。今年以来，交警部门注重抓源治本，紧盯重点环节，加大源头管理力度，与交通运输部门建立联合办公、联合研判、联合指挥、联合执法工作机制，对重点企业落实分级分类监管，截至目前对1376家重点企业开展联合约谈、挂牌整治、媒体曝光，对21家企业依法处罚，将安全隐患消除在出门上路之前，筑牢道路交通安全第一道防线。

　　严格执法，紧盯“两客一危一货”、工程车等重点车辆，农村地区、国省道和高速公路重点路段，以及“一早一晚”、凌晨午后、周末假日等重点时段，严查酒驾醉驾、“三超一疲劳”等重点违法以及行人、非机动车闯红灯、走快车道等突出违法。今年以来，累计现场查处各类交通违法72.4万余起，其中酒醉驾、超载、超员等重点违法3.5万余起，非机动车违法44.4万起。（杨柳）