投递新规施行,“小哥”忙不过来 快件“送货上门”难在哪

　　这两天，你收到快递员的上门送件电话了吗？

　　本月，新修订的《快递市场管理办法》开始施行，其中一条规定，未经用户同意，快递员不得代为确认收到快件，不得擅自将快件投递到智能快件箱、快递服务站等快递末端服务设施。如有违反，予以警告或者通报批评，可并处1万元至3万元以下的罚款。这意味着快递不能不“告”而投，并根据消费者需要“上门送货”。日前，记者实地探访了快递“最后一公里”的投递实况。

　　新规实施“小哥”实在送不过来

　　新规对顺丰和京东影响较小，在新规实施之前，快递企业会在送件之前联系客户，也可以通过APP提前获知客户收件偏好与需求，提高按需上门履约率。

　　不过对于有些快递企业来说，新规就比较麻烦了，因为之前快递员大多是直接送到快递柜、快递站，然后把取件码发给客户。现在按照新规要求执行，影响到派件速度，增加运营成本。“每天我都要派发超过120件快递，之前放在物业或者驿站、快递柜都能缩短派件时间，现在仅打电话确认都来不及。如果派件不及时，又会产生新的投诉。”一位在通江大道区域投递的快递小哥抱怨。

　　一快递网点负责人说，目前网点已配合新规调整配送方式，把需要放驿站、快递柜的和指定送货上门的快件，在派送前就区分出来，尽量加大送货上门的投递频次，但是还是会接到投诉，且网点快递员确实也已经满负荷了。

　　放哪里看消费者实际需求

　　5日中午，在永乐东路上一小区的丰巢快递柜前，快递员小卢熟练地在快递柜屏幕上操作，放入一件快递的整个过程用时不到30秒。据了解，目前全市有4000多个丰巢快递柜子，高峰取件时间集中在傍晚下班后，解决了上班族下班取件需求。

　　当晚6时多，南蒋路上一家快递驿站内，一对夫妻搭档忙碌着。丈夫帮忙将各种快递搬到货架上，妻子则拿着智能终端，让居民报取件码取快递。这家驿站的营业时间从9时到20时30分。“这两天多数客户还是按照老习惯存放快递。”男老板介绍选择快递寄放在驿站的一般都是上班族，下班之后来拿快递，这一人群对送货上门的需求并不大。

　　记者采访几位取快递的居民，他们对快件是否需要送货上门看法不一。“90后”的小程表示，日常网购比较多，每件让快递员电话联系也没必要，放家门口小物件还怕丢，放驿站或者快递柜一次性取几件反而方便。顾女士则表示，现在有了驿站和快递柜，白天拿快递还是挺方便的，但是驿站一般晚上9时后都打烊了，大的快件又放不进快递柜，所以大件和急件投递希望快递员还是能联系自己并送上门。

　　“放驿站、快递柜和送货上门其实并不冲突，主要看消费者自己的需求，消费者真正的关注点其实在对快递投放知情权的期待。”市邮政管理局相关人士表示。

　　进一步降低配送成本是关键

　　采访中发现，快件“送货上门”目前无法普及的根本原因在于成本。国内快递企业的经营模式主要分为直营和加盟两种，顺丰、EMS等主要采用直营模式，“四通一达”等主要采用加盟模式，“不告而投”问题大多出现在采用加盟模式的快递公司，而这也与企业运营成本等因素有关。

　　一位快递小哥告诉记者，现在行业“价格战”愈演愈烈，今年每件快递到手的派件费已降至1元以下，扣除通信费用后，一单只能赚几角钱，为完成准签率不得不把快递寄存驿站和快递柜。

　　同样的压力也给到驿站经营者。滨湖区一家驿站的负责人表示，驿站经营成本较高，光门面租金一年就要十六七万元，加上雇佣人手成本，每天要完成500单左右的包裹取件才能保本，每件包裹送货上门不具备条件。

　　而为了尽量满足消费者取快件需求，快递企业陆续推出了差异化服务。如菜鸟驿站在目前无锡近千家网点基础上，发展无人值守驿站，为21时后有取快递需求的用户服务，目前已经推广70家左右。

　　也有快递企业表示，如果顾客实在有送货上门的需求，可以选择增值服务，每个快递多给一两元钱，提升快递员收入，以此来平衡成本和服务质量。不过，相关负责人也坦言，用户的接受度和推广度还需要观察。（周茗芳）