年培训能力达20万余人,实际招生仅七成 无锡传统驾校如何转型？

　　“驾培市场总体呈现供大于求，建议正确评估驾培市场风险，审慎决策。”最近，无锡市交通运输局发布一份提醒，这份投资警示的背后是无锡驾培市场的供需的变化。在享受多年的行业红利后，无锡机动车驾驶培训行业总体产能过剩。为了能吸引更多的学员，驾校纷纷提高服务质量和教学水平，催生了各类驾培新模式。

　　全年最大培训能力20.6万人

　　昨天上午10点，在城北驾校训练点，教练正带着学员练习。和传统驾培模式不同，这里学员培训实行“定制驾培”，也是全市规模较大的定制驾培机构。小张是一名大四学生，目前正在实习，想利用学习和工作之余的时间考驾照，和家人商量后报名了“定制驾培”。根据小张的实际情况和需求，驾校为他量身定制了培训课程。

　　练车排不上队，教练车上挤满人，这是十多年前学车的熟悉场景。经过多年“井喷式”培训，无锡学习机动车驾驶群体的存量已基本消化。最新统计数据显示，2023年全市备案驾培机构65家，比2022年减少2家；备案教练车3176辆，比2022年减少208辆；备案在职教练员2891名，比2022年减少121名。全市驾培行业全年最大培训能力20.6万人，全年备案学员数量15.9万人，产能利用率77.1%。受考场排队、考试通过率等因素限制，培训学员14.83万人，年产出率71.6%。

　　业内人士分析，由于前些年私家车数量“井喷”，大量市民有学车刚性需求。而连续数年下来，这一群体多数已完成驾驶学习，刚需人群数量日趋下降。另外，早前驾培市场火爆，引来逐利资本大量涌入，如此多的驾校自然会稀释生源。

　　“黑科技”让考驾照更智慧

　　随着驾培行业转型期的到来，驾校的生存门槛越来越高，一定程度上倒逼驾培行业去掉过剩产能，凭借特色化、智能化培训模式提升教学服务水平，比如VR虚拟现实、AI人工智能、5G物联互通等。

　　在全市首个启用“机器人教练”的环宇驾校看到，学员在学车过程当中不需要通过旁边的教练指导，取而代之的是位于副驾驶旁边的一块显示屏。当按下“科目练习”中的“单项演练”按键，机器人马上会结合实时定位，在屏幕上给出模拟操作提示。该驾校负责人介绍，“机器人教练”是一套智能驾驶教学系统，可通过GPS系统实时监测车辆动态、行动轨迹，并用声音和屏幕显示详细告诉学员应该如何正确操作。同时，机器人“教练”还安装了自动刹车安全防护系统，确保学员练车安全。尽管驾培市场“蛋糕”在缩小，该驾校凭借特色化培训模式保住了市场占有率。

　　据统计，全市65家驾培机构中，有6家使用人工智能辅助教学系统（机器人），其中无锡市区4家，江阴、宜兴各1家。在不少学员看来，除智能安全之外，可利用碎片化时间学习也是智能化模式吸引自己的一大原因。

　　整体满意率维持较高水平

　　无锡驾培行业考试合格率如何？从全年来看，学员报名出现两个高峰段，分别是2-3月份、6-7月份，最高报名数出现在6月份，共有2.23万人；11月份至次年1月份为学员报名低谷期，最低报名数出现在1月份，共有0.59万人。根据考试数据分析，去年全市驾培机构各科目考试合格率分别为：科目一69.17%、科目二47.82%、科目三道路驾驶技能考试44.10%、科目三安全文明驾驶常识84.44%，综合合格率61.47%。根据学员短信满意度调查数据，驾培学员平均满意度为98.23%，满意率最高为100%，最低为88.98%，整体满意率维持在较高水平。（蔡佳）