深夜“摆渡人”余雷：“看见夜里乘车的人，就觉得做的事有价值”

新春佳节，万家团圆之时，但余雷选择留在杭州，紧握方向盘，护送每一位夜归人。

晚上9点40分，余雷准时走到自编号6—6839的杭州公交车旁，开始每日雷打不动的车辆巡检。十余年的公交生涯、七八年的夜班经历，让他对这套流程早已轻车熟路。从2016年接手夜班线路至今，他已在杭州街头行驶了近3000个夜晚。

“当时比较兴奋，觉得自己的职业进入了新阶段。”提起第一次正式成为夜班驾驶员，余师傅这样形容。他告诉记者，那时的夜班车发车比现在早下班也早，如今线路调整，晚上10点发车，下班已经是第二天早上6点。

线路在变，车上的乘客在变，但许多熟面孔成了深夜驾驶途中的特殊陪伴。

余师傅告诉记者，有一回下大雨，一位相熟的乘客冒雨跑上车，一边收伞一边笑着说，“我就猜到你还在。” 下车时，这位乘客从兜里摸出一个橘子，不由分说地塞到他手里。这份心意，让余雷心里满是暖意：“也不是什么贵重东西，但那会儿觉得，这夜班开得值。”

而春节期间，这样的温暖又来自一些“生面孔”。他至今记得去年春节期间，一个二十出头的小伙子拎着行李箱上车，疲惫地靠着车窗沉沉睡去。到站时，余师傅生怕他错过站点，轻声将他叫醒。小伙子惊醒后连连道谢，下车前忽然回头喊了一句“师傅，过年好”。突如其来的祝福让他愣了神，等反应过来，小伙早已跑远。

常年的夜班，不仅改变了余雷的作息规律，也给他的生活带来了挑战。家庭的重担大多落在了妻子身上，孩子上学的大小事务都是妻子一手操持。就连过年，他也难得和老家的父母见上一面，前两年他都没回老家团圆。

今年春节前，车队特意协调了假期，让大家轮流返乡，余雷想了想跟同事们说：“你们回吧，我留守。”他坦言，自己其实也想念父母，但对选择留守并不后悔，“总要有人留下来开车的，我是党员，也熟路，应该的”。幸而，家人的理解与支持，成了他最坚实的后盾，也让他少了许多牵挂。

凌晨5点的杭州，天还未亮，余雷驾驶的公交车从武林广场返回物流中心总站，路上已有零星的行人。看着渐渐苏醒的城市，余雷心里满是踏实：“每天看见那些夜里乘车的人，就觉得自己做的事特别有价值。”