杭州之江大桥高峰期越来越堵？快了，梧桐路隧道就要来了！

杭州的跨江大桥中，哪座桥早高峰最堵？

杭州目前有12座跨江大桥：钱塘江大桥、彭埠大桥、西兴大桥、复兴大桥、袁浦大桥、下沙大桥、之江大桥、九堡大桥、江东大桥、钱江铁路新桥、新彭埠大桥和江东三路过江通道大桥。

论早高峰拥堵，在前几年，西兴大桥和复兴大桥肯定位居前三。而近几年，随着双浦、之江和富阳板块的崛起，之江大桥也挤进了早高峰拥堵大桥的前列。

最新传来的好消息是，“解救”之江大桥拥堵的梧桐路隧道已经在路上了。

我们了解到，杭州市建委已经联合多方启动了梧桐路过江通道方案研究，计划今年明确方案，明年开展技术前期研究论证。

目前之江大桥拥堵现状 制图 高薇

早高峰彩虹快速路开到之江大桥20分钟 

可在之江大桥上过江就要堵50分钟

“但最近堵得越来越夸张了！”周先生3年前在之江买房，上班在滨江，每天都开车走之江大桥去上班，“最夸张一次，从周一到周三，都因为堵车，连续迟到了3天！”

这还不算，如果碰到事故，之江大桥“可以一直堵到中午”。“有时候车流排队好几公里，都排到西投银泰城附近了。”他说。

翻看小红书、微博等社交平台，大家关于之江大桥早高峰堵车的吐槽也越来越多。有住在富阳的网友表示，早高峰彩虹快速路开到之江大桥只需要20分钟，可在之江大桥上过江就要堵50分钟。

还有住在双浦的网友说，云河街、之浦路三个地面上桥的路经常堵得严严实实，明明离上桥不到一公里，可最后那个红绿灯，至少要等十几轮，“20分钟起步”。

 

梧桐路隧道开通后可缓解之江大桥拥堵

记者开车体验从双浦到网易大厦

早高峰耗时98分钟

之江大桥真这么堵吗？昨天早高峰，记者开车体验了一把。

上午8点05分，从双浦地铁站出发，此时车载广播正播报着：“之江大桥西向东方向拥堵，拥堵指数9.8，实时车速12码。”

科海路这一段很顺畅，可越靠近之江大桥，车速就越慢，最后堵在了科海路与袁浦路交叉口的红绿灯处，一直等到红绿灯第三次变化才通过。

8点25分，车子拐上之浦路，紫之隧道出口涌出的车流，与彩虹快速路下来的转塘、富阳方向车辆在之浦路交会，形成长长的车龙。

记者跟着导航转入云河街，打算换条路从侧路进入上桥口，却发现这条原本畅通的支路也成为了“红色海洋”，不少想抄近道的司机都在这里排队。

8点45分，车子终于开到之江大桥的上桥口了。可七八个车道的车流像被吸入漏斗般，汇聚在骤然收窄成三个车道的上桥通道处。所有的车都只能一步一挪。

9点05分，车子挪动到桥面上。之后，车速终于提了上来，最快可以维持在25码左右。

9点35分，车子离开了拥堵路段，从时代高架下桥。9点43分，最终到达滨江区网易大厦。全程耗时98分钟。

之江大桥通常从7点30分开始拥堵

早高峰平均拥堵时间约2.5小时

之江大桥是连接富阳、双浦、之江与滨江的重要通道，为什么早高峰越来越堵了呢？

市交警等部门表示，根本原因就是车流量越来越大。

据统计，早高峰西向东过之江大桥的流量主力军，首先是彩虹快速路主线，这里面包括了转塘、富阳方向跨江上班的巨大流量；其次是城西，城西的流量通过紫之隧道衔接麦岭沙立交，汇聚到之江大桥过江；第三，还有之浦路北向东、之浦路南向东、云河街地面西向东三个之江地面上桥流量。

几股流量一汇聚，再加上突然收窄的车道，之江大桥的上桥处就形成了“瓶颈效应”，导致车辆大量积压，行驶缓慢。

根据杭州市交通拥堵指数实时监测平台显示及相关报道，之江大桥早高峰通常从早上7点30分左右开始，持续到10点左右，平均拥堵时间约2.5小时。如果遇到交通事故或恶劣天气等情况，拥堵时间还会进一步延长。

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