长三角超级环线高铁、打造“美丽样板”……杭州积极参与长三角跨省合作

昨天，2024年度长三角地区主要领导座谈会在浙江温州召开，本次座谈会的主题是“谱写长三角一体化新篇章，勇当中国式现代化先行者”。

在地处长三角“金南翼”的杭州，一体化的东风正劲——一个多月前，“沪杭协同创新中心”在上海正式启用；这两天，杭州参与编制的上海大都市圈国土空间总体规划，将作为重要议题列入本次座谈会；十天后，首条跨越沪苏浙皖的长三角超级环线高铁将经过杭州东站。

合则强，孤则弱。在谱写长三角一体化新篇章的过程中，杭州既是参与者，也是先行者；既是受益者，也是贡献者。通过与上海、江苏、安徽等地跨省合作，杭州不断实现跨越式发展，为长三角更高质量一体化发展提供澎湃动力。

沪杭之间将新增多条高铁新通道

从上海出发，沿途停靠三省一市21个站点，全程8小时9分。将于6月15日开行的这条“长三角超级环线高铁”，引起了不少来往于长三角各地的旅客关注。

长三角是我国交通最繁忙的地区之一，高铁里程和面积密度均居全国之首。特别是2010年开通的沪杭高铁，更因客流巨大经常出现车票紧张情况。

不过，随着长三角交通一体化的不断推进，沪杭之间“一票难求”的情况或将成为历史。铁路部门介绍，预计今年年底，沪苏湖高铁具备开通运营条件。届时，通过衔接合杭高铁湖杭段，沪杭之间将形成第二条高铁通道。

此外，连接上海东站和杭州西站的沪乍杭高铁也列入了今年的铁路建设计划。该线路全长约192公里，设计时速350公里。开通后，杭州人从杭州西站出发就能直奔浦东机场。

新线路除了分担客流，还有望进一步缩短沪杭之间的高铁通勤时间。目前，上海和杭州的综合交通发展“十四五”规划均提出，要积极审慎开展沪杭磁悬浮项目规划研究。去年7月21日，中国铁路设计集团有限公司刘江伟在《铁道标准设计》期刊首次发表了《沪杭高速磁浮通道线路方案研究》。

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