听说 最近杭州人一出门就能“上天入地”？

“听说最近杭州人一出门就能‘上天入地’”。

这是不久前在网络上流传的一个段子，很多网友评论赞同，其中一位网友的评论获得了大量点赞：“去年，我家门口开通的地铁19号线，刚开始走的是地下，到了钱塘江边，就钻出了地面，开上了大桥，之后一路在高架上行驶，好像行驶在空中一般，最终这条线路通到了萧山机场，可以直接换乘飞机了，真是‘上天入地’了！”

公共交通实现“上天入地”

很多杭州人觉得城市“变小”了

这位网友姓刘，住在朝晖一区，家门口就是西湖文化广场地铁站，地铁19号线从这里经过并设站，“早就听说这里要造一条不一样的地铁，我一直好奇这条有快线之称的地铁究竟是什么模样？”

去年9月，地铁19号线开通，他作为第一批乘客，坐上了第一班开往机场的列车。上车不久，他突然发现窗外有一道光线射了进来，车厢里瞬间亮堂了，之后钱江两岸的都市风光就出现在了车窗外，刘先生立刻拿出手机一顿猛拍，“‘上天入地’的感觉真不错，一边坐地铁还能一边欣赏窗外的风景，真有意思”。

正如刘先生所说，地铁19号线在御道站附近，会从地下钻出，经新彭埠大桥穿过钱塘江，到达钱塘江南岸后，在空港高架路的下层行驶。

新彭埠大桥和空港高架路是沪杭甬高速公路杭州市区段改建工程的组成部分，原本穿城而过的沪杭高速经过改造，成为集城市快速路、轨道快线、慢行系统为一体的综合立体交通走廊，下层是城市道路，中间层走地铁19号线，上层是免费通行的城市快速路，还可快速通达至亚运村周边区域。

“刚坐下和朋友聊了几句天，竟然就到机场了！”刘先生说，“从西湖文化广场站上车后，不到半小时，地铁就开到了萧山机场，这在以前是绝对不敢想的事，从家里出来，到武林门坐大巴，加上等车时间，经常要花两个小时。现在坐地铁快线竟然这么快就能到，感觉城市都‘变小’了。”

同样感觉城市“变小”的，还有住在未来科技城的小姚，小姚工作单位就在家附近，以前她到市中心的频率并不高，但最近一年来，她几乎每周都要到市中心两三次，“有了地铁快线和新快速路，似乎拉近了与市中心的距离感，无论坐地铁19号线还是走留石高架、钱塘快速路，顺利的话半小时就能到市中心和朋友吃饭、逛街了”。

亚运盛会开幕之际的杭州，已拥有516公里的城市轨道交通网络，并延展至绍兴、海宁，快速路密织成网，交通的发展缩短了不同区域的时空距离，市民真切感受到便利的交通让城市“变小”。

坐高铁也可以就近就便

未来还能坐高铁直达机场

去年9月，杭州西站开门迎客，从黄山到杭州游览西溪湿地的游客小方，专门把回程的高铁票买在了杭州西站，这样一来，她就不用跨过大半个杭城，去杭州东站坐高铁回黄山，只要从文二西路的酒店出发，坐几站地铁就能到杭州西站了。

“十分羡慕杭州人！一些规模较大的城市，由于仅有的高铁站位于城市的某一角，坐高铁经常需要跨过大半座城，要坐上一两个小时的公交、地铁，才能到高铁站。杭州现在市中心、城东、城西还有萧山都有大型火车站，不同区域的市民可以就近去坐高铁，不用东奔西走，很方便。”小方说。

杭州西站 记者 陈中秋 摄

更令小方期待的，是正在建设中的机场高铁。这条高铁从杭州市区东部穿过，在钱塘区大江东一带设有钱塘站，在萧山机场下方设有萧山机场站。她说：“黄山市内的机场规模较小，我们经常要到杭州坐飞机。目前坐高铁到杭州东站之后要换乘地铁去萧山机场，非常期待以后能直接坐高铁到萧山机场，下了高铁就能坐飞机了。”

根据2017年批复的杭州铁路枢纽规划，杭州将有5座主要铁路客运枢纽站和一座空铁联运站。主要铁路客运枢纽站分别是杭州站、杭州东站、杭州西站、杭州南站和钱塘站，空铁联运站则是萧山机场站。而机场高铁将成为杭州铁路枢纽的“东翼”，在方便城市东部区域市民以及机场旅客乘坐高铁出行的同时，也带动城市东部的发展。

钱塘站规划效果示意图

临近亚运盛会，还有不少外国游客特意“飞”到杭州看亚运，游客小赵就是其中之一。

走出宽敞明亮的萧山机场T4航站楼后，小赵乘着出租车到达酒店，特意准备了不少现金的他，惊喜地发现杭州的出租车可以使用国外的银行卡付款，于是很快就完成了支付。司机告诉他，Visa卡、万事达卡等外卡都可以在杭州出租车上付款。

“2019年我来过杭州，5年过去，杭州的交通又方便了好多，很多亚运场馆都能地铁直达，各种服务也很周到，这次又是办亚运盛会，在入城口和公交车站、地铁站都能看到各种亚运装饰，很有亚运氛围感。”他说。

目前，4000辆带有亚运元素的亲子小红车、1000辆带有亚运宣传画的小红车、900辆换上了“亚运装”的公交车，正穿梭在杭州街头；以“虹韵紫”为主题的“亚运号”地铁列车，则奔驰在杭州地下；“虹韵紫”还飘到了京杭大运河上，落入了水上巴士、漕舫观光船中，成为一道水上风景。

杭州将加快打造

国际性综合交通枢纽城市

城市品质的提升，能够在生活中触摸，而亚运盛会对城市综合实力的加持，则在于借力“赛事红利”整体谋篇布局。

交通是其中关键一环，伴随着亚运的到来，萧山机场三期、杭州西站、京杭运河杭州段二通道和杭州都市区中环……一个个交通项目，在打造世界名城的棋盘上落子如飞。

“枢纽不是一个点，而是多个点线结合的一张网，枢纽连接起更密集的高铁网、航空网、城市轨道网、高速路网，构建起多层次立体化的综合交通体系，它不仅影响一座城市的布局，更是杭州的发展战略之一。”在杭州市交通运输局相关负责人看来，亚运时代的杭州，不再拘泥于“区域型中心”的定位。得益于杭州西站等交通工程，杭州交通正在打通深入中西部地区的大通道，扩大城市格局和影响力。

如今，杭州已初步形成集航空、铁路、公路、水路、城市轨道交通、城市快速路网等多种交通方式共同发展的内外交通格局，也带来城市能级品质“双跃升”。

接下来，杭州将加快打造国际性综合交通枢纽城市。预计到2035年，杭州将基本形成连接全球、畅达全国、区域一体、都市融合、城乡统筹的综合立体交通网，出行品质和出行体验达到世界先进水准，基本建成国际性综合交通枢纽城市。