杭州大幅放宽新能源皮卡通行限制 非高峰时段可通行

4月21日，杭州市公安局发布了《关于优化调整主城区部分载货汽车通行管理措施的通告》，决定自5月20日零时起，对主城区(快速路除外)部分载货汽车通行管理措施进行调整。其中，对包含皮卡在内的本地号牌新能源货车做出了较大幅度放宽，具体为：在主城区范围(除快速路外)，允许浙A号牌轻型(4.5吨以下新能源载货汽车每天非高峰时(10时至16时、19时至次日7时)通行，无需办理通行证。主城区是指上城区、拱墅区西湖区、滨江区的行政区域。

此次杭州大幅放宽同时，在主城区范围(除快速路、西湖风景名胜区道路外)，允许轻型(蓝牌)载货汽车每天夜间(19时至次日7时)通行，无需办理通行证，但国三及以下柴油货车不包含在内。

对皮卡而言，杭州的货车通行新政主要利好了本地号牌新能源皮卡，在通行时间和范围上做了较大放宽，而燃油皮卡依然只能夜间通行，只是省去了办理通行证的麻烦。夜间(19时至次日7时)通行，无需办理通行证，但国三及以下柴油货车不包含在内。

全国已有97%地级以上城市对皮卡解禁

皮卡汽车的解禁政策已经不是什么新鲜事情了，在去年，就有相关的政府部门实行放宽皮卡进市区的限制政策，由此越来越多的地区开始掀起了皮卡解禁的热潮。

2022年10月底，国务院办公厅关于印发第十次全国深化“放管服”改革电视电话会议重点任务分工方案的通知中提到，延长允许货车在城市道路上通行的时间，放宽通行吨位限制，推动取消皮卡车进城限制，对新能源配送货车扩大通行范围、延长通行时间，进一步便利货车在城市道路通行。

此外，在今年两会期间，全国政协委员、吉利控股集团董事长李书福提出，“及时修订皮卡的监管政策，放宽消费者使用条件”“对皮卡类别重新进行划分，划入乘用车范畴”“将新能源皮卡纳入双积分范畴，并轨管理，积极鼓励企业升级转型”等建议。

全国人大代表、中国民间商会副会长、小米科技创始人雷军也在建议案《关于大力发展汽车文化，助力从汽车大国走向汽车强国建议》提出，“全面推动放开部分品类限制，如放开皮卡进城，等同于乘用车管理规范，助力皮卡向电动化乘用化、家用化方向发展，促进以实用性、功能性为核心的皮卡文化普及。”

截至目前，全国已经有97%的地级以上城市取消了皮卡进城限制，267个地级以上城市对新能源轻型厢式货车不限行，10个城市试点赋予部分中型厢式货车与轻型货车同等通行权。

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