苏州

　　近日，苏昆中环对接（312国道苏州东段改扩建工程昆山段）项目跨娄江大桥节点顺利合龙。这标志着整个项目主线的主要节点全部建成，也意味着苏州和昆山居民期待的两地中环连通的日子越来越近。

　　“项目节点工程跨娄江大桥是国内首个集合跨越航道交叉节点、大跨径、变宽、变高和小半径曲线建设条件项目，桥梁主跨为145米，半径400米。”312国道苏州东段改扩建工程昆山段项目相关负责人介绍，施工期间除满足通航要求之外，还有预应力安装、挂篮移位、施工线形及合龙标高控制等特点，设计、施工条件复杂，难度极大。

　　为解决小半径大跨径曲线桥梁结构在施工中产生的不平衡力矩等隐患，施工方采用边跨支架现浇、主跨挂篮悬浇、连续梁悬臂T构临时固结施工方案，并利用软件信息模拟，对各节段在不同工况下各应力进行分析演算，提前对各块件的施工应力进行预控。同时，通过预埋应力片，对施工全过程实时监测，与计算数据比对，进行过程调整，使各节段数据在可控范围，确保桥梁线性流畅。

　　据悉，312国道苏州东段改扩建工程起自昆山境内，经昆山、苏州工业园区，止于与星塘街交叉处，路线全长33.22公里，工程昆山段东起中环南线台虹路，西至前进路阳澄湖大桥，全长约10公里，按照一级公路标准、高架双向六车道加地面道路建设，主线设计车速80公里每小时，地面辅道60公里每小时。312国道苏州东段改扩建工程建成通车后，可实现苏州、昆山两地中环之间的高效对接。

　　“跨娄江大桥节点的顺利合龙，为整个项目的按期顺利完成打下坚实基础，也意味着苏州地区重要的东西向干线公路取得了关键成果，对缓解苏沪昆交通压力、方便市民来往具有重要意义。”昆山市交通局相关负责人表示。（苏报融媒记者 朱新国 占长孙 通讯员 吕科 /文 昆山市交通局供图）