@苏州驾驶人，园区出行将有大变动！

　安全畅通的道路交通环境，是一座城市文明程度、管理水平、综合实力的重要体现，也是提升人民群众获得感、幸福感、安全感的民生“大环境”。

　　大家有没有发现园区星湖街“大地乐章”附近道路状况又有新变化了？什么原因呢？

　　其实，由金鸡湖大道、星湖街、淞江路三条大流量主干道围绕“大地乐章”雕塑形成的“三角区”，一直是“重点关注对象”，之前就动过“几轮手术”、维护秩序、疏导交通、消除隐患……

　　星湖街“大地乐章”周边开始最后一期道路导改，预计最终期导改时间为2个月左右，以配合该处的两大民生工程收尾工作：轨道5号线“星湖街站”工程和星湖街隧道工程。星湖街隧道起于星湖街与塘浦路路口北侧，止于星湖街与中新大道东路口南侧。隧道全长1942米，按照双向4车道城市主干道标准建设，设计速度60千米/小时。

　　最终期导改实施方案如下

　　该处自2017年12月星湖街隧道工程开始就已配合施工进行了道路导改，2018年轨道5号线工程星湖街站工程也开始施工。自此，星湖街隧道+轨道5号线双工程同时在该处实施。据测算，早晚高峰期间，星湖街南北交通量约为2400pcu/h，处于饱和运行状态。而星湖街-淞江路路口早高峰整体交通量高达5165pcu/h，已处于超负荷运行状态，为道路施工导改、日常交通管理等带来了极大的交通压力。

　　前几期道路导改概况

　　在前几期“大地乐章”导改方案中，受施工场地条件限制，星湖街线形较为扭曲，通行能力仅为导改前的2/3。在这些方案基础上，交警均从多方面对原导改方案进行了优化提升：

　　交通组织优化

　　01

　　确保区域交通导改方案精准合理。在审核每一次的导改设计方案过程中，交警都会与施工方深度探讨、现场核准，确保方案有效、精准实施，避免再度增加区域交通压力。

　　02

　　科学优化车道功能配置。结合原三个路口的实际交通量，多次合理调整设置车道功能，最大限度地提高各路口通行效率。

　　交通秩序优化

　　为保障星湖街主线通行效率，交警于星湖街-淞江路南北进口设置禁左，星湖街-金鸡湖大道西进口设置禁左，星湖街-石港路南北进口设置禁左并通过全媒体渠道向大家公告与宣传。

　　信号配时优化

　　“大地乐章”范围内，主要交通方向为星湖街南北向交通，淞江路左转星湖街方向。交警设置了3条“绿波”线路，并且实时按照流量进行调整，分别协调主要交通方向市民出行。

　　最终期道路导改优化

　　交通安全设施优化方面

　　本次为最终期道路导改，同样受施工场地限制，考虑到星湖街-淞江路北向西右转流量大，交警利用最西侧道路设置分离式右转专用道，右转车辆提前驶入专用道，星湖街淞江路口禁止右转，大大提高直行通行效率。为明确行车方向、确保车辆各行其道，在原指路标志版面中进一步新增前方车道方向等信息提示。

　　考虑到西进口非机动车道比较窄，交警在星湖街-淞江路口西南侧设置非机动车等候区，大大减少直行和左转的非机动车相互干扰，保障非机动车通行安全。

　　另外，交警在星湖街-淞江路、星湖街-金鸡湖大道两个“畸形”路口分别施划路口导向线，规范车道行车轨迹、引导安全行车。

　　除了对导改方案的优化实施，交警也已同步加强警力部署，增派人员积极开展道路交通疏导，确保大家安全、顺利地通过该区域。

　　着一身警服，护一路平安。